100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

lisawolf1

S8 Trans anturi aiheuttaa useita vaihto- ja varoitusongelmia

Etsin neuvoja vuoden 2014 S8:n (195k km) vaihteistoasioissa. Autossa on useita oireita, kuten vaihteiston varoitusvalo, hätätila ja epätasainen vaihteenvaihto, jossa kuuluu hiomista. Mekaanikko diagnosoi viallisen vaihteistoöljyn lämpötila-anturin, mutta aiempi kokemukseni korjauksista ei ole hyvä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa ja voiko suositella parasta korjausta? Haluan varmistaa, ettei minulta veloiteta liikaa tai ettei minulle tehdä tarpeetonta työtä. Olen myös utelias, onko tämä yleinen ongelma ja mitkä ovat todelliset korjauskustannukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

robin_brown1

Koska minulla on ollut samanlaisia ongelmia automaattivaihteiston kanssa vuoden 2011 Audi A7 3.0 TFSI:ssä, nämä oireet viittaavat vahvasti mahdollisiin vaihteiston öljytaso-ongelmiin eikä vain anturivikaan. Kun vaihteistossani alkoi vilkkua varoitusvaloja ja vaihtaminen oli karkeaa, alustava diagnoosi viittasi myös anturiin. Tarkemmat tutkimukset kuitenkin osoittivat, että vaihteistoöljy oli huomattavasti vaadittua alhaisemmalla tasolla, mikä aiheutti ylikuumenemisongelmia ja virheellistä vaihteiden kytkeytymistä. Korjaus vaati: Täydellinen vaihteistoöljyn tason tarkistus, järjestelmän painetestaus, vaihteistoöljyn ja suodattimen vaihto, vaihteiston ohjausyksikön uudelleenkalibrointi, kaikkien vikakoodien poistaminen Tämä osoittautui varsin vakavaksi, sillä ajamisen jatkaminen olisi voinut johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen. Kuvaamasi jauhava ääni vastaa täsmälleen kokemuksiani, ja se oli vaihteisto, joka kärsi riittämättömästä voitelusta. Kuvaamasi oireet ovat itse asiassa yleisiä S8-malleissa, joissa on paljon kilometrejä. Suosittelen vahvasti toisen mielipiteen hankkimista toiselta Audin vaihteistoihin erikoistuneelta korjaamolta. Heidän pitäisi tehdä täydellinen vaihteiston diagnostiikka, ei vain anturien testaus. Tärkeää: Älä jatka ajoneuvon ajamista tässä tilassa, sillä se saattaa aiheuttaa pysyviä vaihteistovaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

lisawolf1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. S8:ssani ilmeni samoja oireita viime vuonna, ja kävi ilmi, että kyseessä oli muutakin kuin vain vaihteistoöljyn lämpötila-anturi. Koko vaihteisto piti tarkistaa ja huoltaa perusteellisesti. Saitko sen lopulta korjattua? Olisin utelias tietämään lopulliset korjauskustannukset ja sen, ilmenikö korjauksen jälkeen muita ongelmia. Haluan vain vertailla tietoja, sillä vaihteiston korjaukset voivat vaihdella hinnoissa melkoisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

robin_brown1

Sain kaiken kuntoon, ja hyvä uutinen on, että vaihteistoanturin korjaus ratkaisi ydinongelman. Mekaanikko havaitsi, että vaihteiston öljytaso oli liian alhainen, mikä aiheutti keskustelumme kohteena olleet vaihteisto-ongelmat. Kokonaiskustannukset olivat 365 euroa sisältäen osat ja työn. Sen jälkeen, kun viallinen vaihteistoöljyn lämpötila-anturi vaihdettiin ja öljytaso korjattiin, vaihteisto on toiminut sujuvasti ilman varoitusvaloja tai hätätilan aktivointeja. Myöskään ylikuumenemisongelmia ei ole ilmennyt, mikä vahvistaa, että anturi oli todellakin syyllinen yhdessä alhaisen öljytason kanssa. Automaattivaihteistoni toimii nyt täydellisesti, eikä siinä ole enää aiempaa narskuttelua tai karheaa vaihtamista. Korjauksesta on kulunut useita kuukausia, eikä uusia ongelmia ole ilmennyt. Kun katson taaksepäin, varhainen havaitseminen auttoi välttämään kalliimmat vaihteistokorjaukset myöhemmin. Hinta oli kohtuullinen, kun otetaan huomioon perusteellinen diagnostiikka ja se, että he tunnistivat asianmukaisesti sekä anturiongelman että alhaisen öljytason sen sijaan, että olisivat vain vaihtaneet osia tarpeettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

lisawolf1 (Kirjoittaja)

Tämän keskustelun jälkeen päätin korjata sen. Löysin vaihteistoasiantuntijan, joka teki täydellisen diagnoosin. Kokonaiskorjaus maksoi lopulta 420 euroa, mikä sisälsi vaihteistoöljyn lämpötila-anturin vaihdon, täydellisen nesteen vaihdon ja järjestelmän perusteellisen tarkastuksen. Korjauksen aikana todettiin, että alhainen öljytaso oli aiheuttanut pientä kulumista, mutta se saatiin korjattua ennen kuin vakavia vaihteistovaurioita tapahtui. Automaattivaihteisto on toiminut täydellisesti nyt noin 2 kuukautta, eikä varoitusvaloja tai hätätilaongelmia ole enää ilmennyt. Korjauksen jälkeen jauhava ääni hävisi kokonaan, ja vaihteiden vaihtaminen on taas sujuvaa. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan ajoissa sen sijaan, että olisin ottanut riskin vaihteiston täydellisestä rikkoutumisesta. Korjauskustannukset olivat itse asiassa kohtuulliset verrattuna siihen, mitä aluksi pelkäsin tarvittavan. Neuvoni muille, joilla on samankaltaisia oireita: älkää odottako liian kauan ja varmistakaa, että saatte kunnollisen diagnoosin joltakulta, joka tuntee nämä vaihteistot. Nämä ylikuumenemisongelmat voivat nopeasti johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: