S8:n kaasuläppäongelmat, jotka aiheuttavat tehonmenetystä ja karkeaa tyhjäkäyntiä

Koska minulla on jonkin verran mekaanista kokemusta, minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2004 A8:ssa. Kaasuanturi oli todellakin vikaantunut, mikä aiheutti samanlaisia ongelmia moottorin tyhjäkäynnillä ja saattoi auton ajoittain limp-tilaan. Huomatessani vasteen viiveen ja karkean tyhjäkäynnin vein auton vakiokorjaamolle. He tekivät täydellisen diagnoosin, joka osoitti kaasupolkimen moduulin. Sisäpuolella oleva elektroniikka oli ajan mittaan hajonnut, mikä on yleinen ongelma näissä malleissa. Vaihtokustannukset olivat yhteensä 265 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus ratkaisi kaikki oireet: Kova tyhjäkäynti hävisi, kaasun normaali toiminta palautui, moottorin tarkastusvalo poistui, teho palautui normaaliksi, tasainen ilmavirta palautui Ennen kuin annat tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, mitä? S8:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Esiintyykö ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin A8:ssani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksestasi ja hyödyllisestä diagnostiikkakokemuksesta. Minun S8:ssani on 95928 KM, ja se huollettiin viimeksi 6 kuukautta sitten. Oireet ilmenivät ensimmäisen kerran noin 2 viikkoa sitten, ja ne näyttävät pahenevan, kun moottori on lämmin. Tarkastusmoottorin merkkivalo on ainoa varoitusvalo, joka tällä hetkellä palaa. Moottorin karkea tyhjäkäynti ja reagointiviive ovat erityisen tuntuvia moottoritiellä ajettaessa, mikä todella vaikuttaa polttoainetehokkuuteen. Samanlaisten kokemustenne perusteella aion tarkastuttaa kaasupolkimen moduulin ensin. Hyvä tietää, että tämä voisi mahdollisesti korjata sekä ilmanotto-ongelmat että teho-ongelmat. Mainitsemasi korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta verrattuna siihen, mitä odotin mahdollisen kaasuläppäkotelon vaihdon yhteydessä. Olisin kiinnostunut kuulemaan, onko joku muu kohdannut tämän ongelman ja kuinka kauan korjaus kesti ennen kuin ongelmat palasivat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Voin vahvistaa, että korjaus on kestänyt täydellisesti A8:ssani viimeisen vuoden ajan. Poljinmoduulin vaihdon jälkeen polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, eikä minulla ole enää ollut ongelmia vasteen viiveen tai karkean tyhjäkäynnin kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin kokemuksiani, erityisesti huonompi suorituskyky lämpimänä ja ongelmat kiihdytyksen aikana. Korjaamolla mainittiin, että heikkenevät poljinmoduulit näyttävät usein juuri tällaisia kuvioita meidän moottorityypissämme. Pikavinkki korjaamokokemuksestani: varmista, että he tarkistavat myös poljinmoduuliin yhdistävän johdinsarjan, kun he tekevät vaihdon. Minun tapauksessani liittimissä oli pientä korroosiota, jonka he siivosivat, mikä auttoi varmistamaan asianmukaisen korjauksen. Kokonaiskorjauskustannukset näyttävät olevan samat kaikissa näissä malleissa, joten sinun pitäisi odottaa, että ne ovat lähellä maksamiani 265 euroa. Se on paljon parempi kuin yli 800 euroa, jonka täydellinen kaasuläpän vaihtaminen olisi maksanut. Voisitko päivittää viestiketjua, kun olet saanut sen tarkistettua? Se auttaisi muita tietämään, jos korjauksesi päätyy samaan kuin minun korjaukseni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun S8 on kaikki korjattu nyt ja halusin sulkea silmukan tähän ketjuun. Korjaamo vahvisti, että ongelmat johtuivat todellakin kaasupolkimen moduulista, aivan kuten täällä ehdotettiin. Lopullinen korjaus maksoi 280 euroa, johon sisältyi liittimien puhdistus suositusten mukaisesti. Viime viikolla suoritetun korjauksen jälkeen kaikki oireet ovat täysin poistuneet: Diagnoosiprosessi oli nopea, koska pystyin osoittamaan heidät polkimen moduulin suuntaan täällä saadun palautteen perusteella. He suorittivat silti täydellisen tarkistuksen varmistaakseen asian, mutta tämä suuntaus säästi aikaa ja todennäköisesti alensi kustannuksia. Kaikille, jotka etsivät samanlaisia oireita myöhemmin: tärkeimmät indikaattorit olivat moottorin karkea tyhjäkäynti, kaasun vasteen viive ja huonompi suorituskyky lämpimänä. Poljinmoduulin ja liittimien vaihtaminen/puhdistaminen oli suoraviivainen korjaus, joka maksoi paljon vähemmän kuin koko kaasuläpän vaihto. Kiitos vielä kerran avusta. Olen todella iloinen, että tarkistin asian täältä ennen kuin annoin luvan laajempiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)