S8:n pakokaasuläpän toimintahäiriö vaikuttaa moottorin suorituskykyyn

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 RS7:n kanssa. Pakokaasuläpän moottori alkoi toimia huonosti kylmäkäynnistyksen aikana, mikä aiheutti epäsäännöllisen pakokaasun äänimallin. Pakoventtiilit eivät toimineet oikein, minkä vuoksi järjestelmä jäi täysin auki. Korjaus vaati koko läppämoottorikokoonpanon vaihtamista ja pakojärjestelmän säätimien uudelleenkalibrointia. Ongelma oli vakava, koska korjaamatta jättäminen saattoi johtaa pakokaasun komponenttien vaurioitumiseen ja vaikuttaa mahdollisesti moottorin suorituskykyyn. Diagnostiikka paljasti, että pakoventtiilien ympärille oli kertynyt hiiltä, mikä vaikutti mekanismin jumittumiseen. Korjaus sisälsi venttiilikokoonpanon puhdistamisen ja kaikkien liitäntätoimilaitteiden tarkistamisen. Täydellinen järjestelmädiagnoosi oli tarpeen sen varmistamiseksi, että muut pakokaasun komponentit eivät olleet vahingoittuneet. Korjauksen jälkeen kylmäkäynnistysääni palautui normaaliksi, ja pakokaasuläpät alkoivat toimia tarkoitetulla tavalla. Kuvauksesi perusteella oireet vastaavat lähes täysin sitä, mitä minä koin. Suosittelen vahvasti, että valtuutettu jälleenmyyjä tarkastuttaa sen, koska nämä pakojärjestelmäongelmat voivat pahentua, jos niihin ei puututa. Kannattaa huomata, että tämä on tunnettu kulumiskohde suorituskykyisissä malleissa, ja se vaatii usein huomiota 90000-100000 kilometrin kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi RS7:n pakokaasuläpän ongelmasta. Minun S8:ssani on hyvin samanlaisia oireita, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Oletko havainnut korjauksen jälkeen mitään toistuvia ongelmia pakoputken läppien tai läppien toimilaitteen kanssa? Voisitko myös kertoa korjauskustannuksista? Yritän budjetoida tätä korjausta ja mietin, pitäisikö minun varautua mahdollisiin uusiin pakokaasun tukkeutumisongelmiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa seurata minun RS7 kokemus. Sen jälkeen kun pakokaasuläpän moottori vaihdettiin ja järjestelmä kalibroitiin uudelleen, kaikki on toiminut moitteettomasti. Korjaus maksoi minulle yhteensä 190 euroa, joka kattoi sekä osat että työn. Läppämoottorin vaihto korjasi kylmäkäynnistysongelmat täysin, eikä minulla ole sen jälkeen ollut pakokaasun tukkeutumista tai suorituskykyongelmia. Valtuutettu korjaamo puhdisti pakojärjestelmän perusteellisesti työtä tehdessään, mikä todennäköisesti auttoi ehkäisemään tulevia ongelmia. Moottorin suorituskyky palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen, ja pakokaasuläpät toimivat nyt juuri niin kuin niiden pitäisi. Jopa sen jälkeen, kun autolla on ajettu vielä 20000 kilometriä, korjaus on kestänyt täydellisesti. Kokemukseni perusteella nämä pakojärjestelmän ongelmat palaavat harvoin, kun ne on korjattu asianmukaisesti. Varmista vain, että työn suorittaja tarkastaa, ettei siihen ole kertynyt hiiltä, ja puhdistaa ympäröivät osat, kun hän on purkanut kaiken.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä palautteesta. Vein viimein S8:n sertifioituun liikkeeseen viime viikolla. Mekaanikko vahvisti, että ongelmia aiheutti todellakin pakokaasuläpän moottori. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 220 euroa, hieman odotettua enemmän, mutta joka sentin arvoinen. Kylmäkäynnistysääni on nyt palautunut normaaliksi ja moottorin suorituskyky on parantunut huomattavasti. He myös siivosivat hiilen kerääntymiä, joita he löysivät työtä tehdessään. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia. Pakojärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää outoja ääniä tai virhekoodeja. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se johti vakavampiin pakokaasun komponenttiongelmiin. Aion ehdottomasti pitää silmällä mittarilukemia näiden osien tulevaa huoltoa varten.

(Käännetty kielestä Englanti)