Sade- ja valoanturin toimintahäiriö, joka aiheuttaa useita järjestelmävikoja

Minulla oli samanlainen ongelma viime kuussa vuoden 2009 Chevy Cruzen kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat, useita toimintahäiriöisiä antureita ja automaattisten järjestelmien epäsäännöllinen käyttäytyminen. Kävi ilmi, että sade- ja valoanturiklusterin sateen ja valon tunnistimen alla, lähellä taustapeilin kiinnitystä, oli muodostunut kuplia geelityynyn alle. Perimmäinen syy oli anturikokoonpanon lämpövaurio, joka aiheutti geelityynyn liiman hajoamisen. Tämä aiheutti aukon anturin ja tuulilasin väliin, mikä sai kaikki auton liitetyt osat toimimaan. Tarvittiin koko anturiyksikön vaihto, koska kosteus oli päässyt sähkökomponentteihin. Korjaus ei ollut nopea, vaan tarvittiin erityisiä kalibrointityökaluja, jotta uusi anturi saatiin toimimaan oikein. Korjaus sisälsi: Vanhan anturikokoonpanon irrottaminen, kiinnityspinnan puhdistaminen, uuden anturiyksikön asentaminen, täydellinen anturikalibrointi, kaikkien automaattitoimintojen testaaminen Sitä pidetään vakavana korjauksena, koska anturikokoonpano ohjaa useita turvajärjestelmiä. Suosittelen ehdottomasti, että sertifioitu korjaamo hoitaa tämän, koska virheellinen anturikalibrointi voi aiheuttaa pysyviä sähkövikoja. Työ kesti yhteensä noin 3 tuntia, mukaan lukien testaus ja kalibrointi. Kannattaa korjata kunnolla tilapäisratkaisujen sijaan, koska nämä anturit ovat kriittisiä turvallisuuskomponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista anturisi korjauksesta! Sama ongelma iski minuun viime viikolla, useat auton osat menivät sekaisin kerralla. Automaattiset pyyhkimet ja valot tekivät omia juttujaan, eivätkä huomioineet sadetunnistimen ja valotunnistimen asetuksia. Sain sen korjattua, mutta seuraan edelleen varmistaakseni, että kaikki toimii oikein. Koska olet jo käynyt tämän läpi, voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Ja oletko huomannut mitään oikkuja uuden anturin kanssa vaihdon jälkeen? On aina hyvä tietää, mitä varoa näiden automaattisten anturikorjausten kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri korjaamolta, iloinen voidessani päivittää teille anturikorjauskokemukseni. Kuplat geelityynyn alla olivat juuri se, mikä aiheutti autoni elektroniikan toiminnan. Kokonaiskustannuksiksi tuli 62€ näiden ärsyttävien kuplien korjaamisesta anturin kiinnikkeen alle, paljon halvemmalla kuin aluksi pelkäsin! Kunnollisen anturikalibroinnin jälkeen kaikki toimii nyt täydellisesti. Sadetunnistus käynnistyy juuri silloin, kun sen pitäisi, ja automaattiset ajovalot toimivat normaalisti. Ei enää epätavallisia valojen aktivointeja tai anturivikoja. Korjauksesta on kulunut noin kuukausi, ja kaikki järjestelmät toimivat moitteettomasti. Tärkeintä oli, että korjauksen teki korjaamo, joka todella tuntee auton elektroniikan ja anturien kalibroinnin. He varmistivat, että geelityyny oli tällä kertaa kunnolla suljettu, jotta kuplien muodostuminen tulevaisuudessa estetään. Sen jälkeen en ole huomannut mitään oikkuja tai ongelmia, ja on kuin olisi taas uusi auto, jossa kaikki automaattiset ominaisuudet toimivat tarkoitetulla tavalla. Itse asiassa luulen, että meillä oli onnea, kun saimme sen kiinni ajoissa ennen kuin kosteus ehti vahingoittaa pääanturiyksikköä. Se olisi ollut paljon kalliimpi korjaus. Seuraa omasi tilannetta, mutta jos korjaus tehtiin oikein, sade- ja valoanturijärjestelmässä ei pitäisi olla enää ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain autoni eilen takaisin korjaamolta turhauttavan anturiongelman jälkeen. Löysin sertifioidun mekaanikon, joka on erikoistunut sähkövikoihin ja auton elektroniikkaan, ehdottomasti etsinnän arvoinen. Korjaus kesti yhteensä noin 4 tuntia. Piti vaihtaa koko sadevaloanturiyksikkö, koska kosteus oli jo aiheuttanut jonkin verran vaurioita. Mekaanikko näytti, kuinka vanha anturi oli sisältä täysin syöpynyt. Loppulaskuksi tuli 385 euroa, sisältäen osat ja työn uuden anturin asennukseen ja kalibrointiin. Kaikki automaattitoiminnot toimivat nyt täydellisesti. Sadetunnistus käynnistää pyyhkimet juuri oikeaan aikaan, ja ajovalot kytkeytyvät oikein valon vaihtuessa. Myös kojelaudan himmennys on palautunut normaaliksi. Ei enää epätavallisia valojen aktivoitumisia tai anturihäiriöitä. Yksi vinkki mekaanikoltani: hän kehotti tarkistamaan säännöllisesti anturikotelon ympärillä olevan tiivisteen autonpesun yhteydessä, jotta vältytään tulevilta kosteusongelmilta. Myös äärimmäisten säänvaihteluiden aikana on syytä pitää sitä silmällä, koska silloin näillä auton osilla on tapana osoittaa ongelmia. Joka pennin arvoinen asia on korjattava kunnolla. Nämä anturit ovat monimutkaisia auton komponentteja, jotka ohjaavat useita järjestelmiä, joten rahan säästäminen pikakorjauksella olisi luultavasti aiheuttanut lisää ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)