robinhartmann1
Sadetunnistimen kaaos: BMW i5:n useita sähkövikoja
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2024 BMW i5:n omistaja koki useita sähköisiä vikoja, mukaan lukien toimimattomat sadetunnistimet, automaattiset ajovalot ja himmenevä nopeusmittari, sekä virhekoodin. Epäiltynä syynä oli sadetunnistin, mahdollisesti sen alla olevien kuplien takia geelipehmusteen alla, mikä vaikutti tunnistimen lukemiin ja aiheutti toimintahäiriöitä. Samankaltainen ongelma toisessa BMW-mallissa ratkaistiin puhdistamalla asennusalue, vaihdettamalla tunnistinyksikkö ja kalibroimalla järjestelmä uudelleen. Ratkaisuun kuului BMW-elektroniikkaan erikoistuneen mekaanikon löytäminen asianmukaisen diagnosoinnin ja korjauksen varmistamiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
robinhartmann1 (community.author)
Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi anturiongelmasta! Se on todella hyödyllistä, sillä luulen, että minulla on täsmälleen sama ongelma. Koska mainitsit iX3:n korjaukset, kuinka paljon he veloittivat sinua lopulta? Haluaisin myös tietää, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai onko sinulla ollut muita ongelmia? On aina hyvä tietää, mitä odottaa!
(community_translated_from_language)
ralfkaiser1
Hei! Halusin vain päivittää teille minun iX3 anturi tilanne. Kun sain sen korjattua, olen iloinen voidessani raportoida, että kaikki toimii nyt täydellisesti, ei enää häiriöitä sadetunnistimen tai muiden outojen sähköisten ongelmien kanssa. Kokonaislasku oli 62 euroa niiden ärsyttävien kuplien korjaamisesta geelityynyn alla, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin. He tekivät perusteellista työtä puhdistaessaan kaiken ja laittaessaan uuden liiman. Parasta on se, että kaikki automaattiset toiminnot ovat palanneet normaalisti, sadetunnistin toimii, automaattiset ajovalot toimivat kuin rasvattu, ja himmennys on kohdallaan. On suuri helpotus, kun virheilmoitukset eivät enää ilmesty! Toivon, että olisin saanut sen kuntoon aikaisemmin. Varmista vain, että löydät mekaanikon, joka tuntee BMW:n elektroniikan, sillä on suuri merkitys.
(community_translated_from_language)
robinhartmann1 (community.author)
Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista! Itse asiassa menin eteenpäin ja sain omani korjattua eilen. Mikä helpotus! Löytämäni mekaanikko oli loistava ja tunsi BMW:n järjestelmät läpikotaisin. Hassua kyllä, he löysivät juuri sen, mitä kuvailit, nuo ärsyttävät kuplat geelityynyn alta. Koko anturikokoonpano piti puhdistaa ja kalibroida uudelleen. Se maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun, johtui varmaan uudemman mallin verosta! Mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Auto toimii taas kuin uusi, sadetunnistin on täydellinen, ajovalot syttyvät juuri silloin, kun niiden pitäisi, ja se ärsyttävä virhekoodi on vihdoin poissa. Mikä helpotus! Olit oikeassa oikean mekaanikon löytämisessä. Löysin todella hyvän korjaajan paikallisen BMW-harrastajaryhmän kautta. Paljon parempi kuin edellinen kokemukseni. Kiitos vielä kerran, kun autoit minua selvittämään tämän, säästyin monelta mahdolliselta päänsäryltä ja luultavasti myös rahoilta!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I5
ralfkaiser1
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW iX3:n kanssa viime kuussa. Oireet olivat lähes identtiset, sadetunnistimen toimintahäiriö, automaattiset ajovalot eivät toimineet ja himmennysongelmat. Kävi ilmi, että geelityynyn alle, jossa anturi istuu tuulilasissa, muodostui kuplia. Tämä aiheutti vääriä lukemia ja sähköisiä toimintahäiriöitä. Korjaus ei ollut pelkkä anturin vaihto. Teknikon oli poistettava vanha geelityyny, puhdistettava koko kiinnitysalue ja asennettava uusi anturiyksikkö tuoreella liimageelillä. Heidän oli myös kalibroitava koko järjestelmä uudelleen. Se oli melko vakavaa, koska nämä anturit on integroitu useisiin turvajärjestelmiin. Kuplat johtuivat ilmeisesti lämpöaltistuksesta ja iästä, jotka vaurioittivat geelityynyn liimaominaisuuksia. Jos saat samanlaisia virhekoodeja, kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta. Varmista, että hankit jonkun, joka tuntee BMW:n sähköjärjestelmät hyvin, se ei ole työtä yleiselle mekaanikolle.
(community_translated_from_language)