Claudii
Scirocco ei käynnisty mekaanikon käynnin jälkeen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
2011 Scirocco 2.0 TDI ei käynnistynyt mekaanikon käynnin jälkeen, vaan näytti tallennetun virhekoodin ja käynnisti käynnistintä ilman käynnistymistä. Ongelman epäiltiin liittyvän sytytysvirtaan tai johtosarjaan, koska ongelma alkoi huollon jälkeen. Samankaltainen tapaus viittasi akun navojen, virtalähdeyhteyksien ja johtosarjan löysien tai vaurioituneiden liitosten tarkistamiseen. Tarkastuksessa havaittiin vaurioitunut johto pääjohtosarjassa, joka oli puristunut edellisen huollon aikana. Tämän korjaaminen ratkaisi käynnistysongelman ja poisti vikakoodit.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
Claudii (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta löysän akun liitännän ongelmaan. Se on hyvin järkevää, etenkin kohta jännitehäviöstä, joka aiheuttaa vikakoodeja, mutta sallii silti käynnistyksen. Tarkistin liitännät ehdotustesi mukaisesti ja löysin vaurioituneen johdon pääjohtosarjasta läheltä paikkaa, jossa he työskentelivät. Auto ei käynnisty luotettavasti ennen kuin heilutan tuota tiettyä aluetta. Tarvitsetko korjaukseen mitään erityistyökaluja? Olen myös utelias, paljonko korjaus lopulta maksoi ja onko sinulla ollut siitä lähtien sähköisiä ongelmia?
(community_translated_from_language)
marcoweiss97
Ongelmamme osoittautui terminaali 15:n sytytyksen positiivisen keskeytyksen aiheuttamaksi vaurioituneen johdotuksen yhteyden takia. Löydettyämme viallisen johdon läheltä sytytyskytkinpakettia, sen korjauttaminen korjaamolla maksoi 95 €. Heidän oli korjattava kaapeliyhteys, jossa se kohtaa relekytkimen. Alkuperäiseen vianmääritykseen ei tarvittu erikoistyökaluja, vain huolellinen johtosarjan ja liitäntäpisteiden visuaalinen tarkastus. Mekaanikko käytti erikoistuneita sähköisiä testauslaitteitaan vahvistaakseen tarkka katkopiste piirissä. Kun se on korjattu asianmukaisesti, käynnistysmoottorin solenoidi kytkeytyy täydellisesti joka kerta ja sähköjärjestelmä on ollut täysin vakaa. Alkuperäiset vikakoodit korjautuivat välittömästi korjauksen jälkeen eivätkä ole palanneet. Tämäntyyppinen johdotusongelma on melko yleinen huoltotyön jälkeen, jossa useita komponentteja irrotetaan ja liitetään uudelleen. Varmista vain, että kun viet sen korjaamoon, he tarkastavat huolellisesti kaikki kyseiselle johtosarjan alueelle liittyvät liitännät, erityisesti sulakeboksia ja sytytyspiirin komponentteja. Asianmukainen korjaus tulisi antaa sinulle saman luotettavan tuloksen.
(community_translated_from_language)
Claudii (community.author)
Vietiin auto tänään takaisin korjaamolle ja näytin heille tarkalleen, mistä löysin vaurioituneen kohdan johtosarjassa. Kävi ilmi, että he olivat vahingossa puristaneet johtoa, kun he asensivat joitain komponentteja takaisin edellisellä huollolla. Sulake aiheutti ajoittaisia virransyöttöongelmia käynnistysjärjestelmässä. Korjaus kesti vain noin tunnin; heidän piti liittää pieni pätkä uutta johtoa ja eristää liitos kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 75 € osien ja työstä. Mekaanikko tarkisti myös lähellä olevan johdotuksen ja sulakeboksiliitosten, varmistaakseen, että kaikki muu oli asianmukaisesti kiinnitetty. Auto käynnistyy nyt täydellisesti ja kaikki vikakoodit on poistettu. Olen aika helpottunut, että kyseessä oli vain yksinkertainen johtojen korjaus, eikä mikään suurempi sähkövika. Opin kuitenkin, että aina kannattaa tarkistaa ensin ne perustiet yhteydet, kun ongelmia ilmenee heti huoltotöiden jälkeen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SCIROCCO
marcoweiss97
Minulla oli samanlainen tilanne Golf 2.0 TDI:ssäni (2014). Tutkittuani asiaa tarkemmin, ongelma johtui löysästä akun navan liitännästä, joka tapahtui rutiininomaisen huollon aikana. Jännitehäviö oli riittävän suuri virhekoodien laukaisemiseksi, mutta samalla käynnistysmoottori pystyi pyörimään. Johtosarja kytkeytyy yleensä useisiin kriittisiin komponentteihin sulakeboksin ja useiden piirikatkaisupisteiden kautta. Koska ongelma alkoi mekaanikon työn jälkeen, tarkista ensin nämä perusliitännät: 1. Akun navat oikean kiristyksen ja korroosion varalta 2. Käynnistysmoottorin päävirtalähteet 3. Maadoituskaapelin eheys 4. Polttoainepumppuun liittyvät sulakeboksin liitännät. Irrotettu tai osittain kytketty liitin ohjausyksikössä (ECU) voi myös aiheuttaa näitä oireita. Työskennellessä tuolla alueella on helppo vahingossa törmätä näihin liitoksiin. Minun tapauksessani tämä osoittautui suoraviivaisella korjauksella, vaikka vianmääritykseen kului jonkin verran aikaa tarkan liitäntäongelman löytämiseksi. Ehdotan kaikkien näiden kohtien tarkistamista ennen kuin palaat korjaamolle, koska löysät liitännät huoltotöiden jälkeen ovat melko yleisiä. Se, että se toimi täydellisesti ennen, viittaa siihen, että se liittyy todennäköisemmin viimeaikaiseen työhön kuin merkittävään komponentin vikaantumiseen.
(community_translated_from_language)