Sciroccon polttoaineensäätimen vika aiheuttaa moottorin sammumisen

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2012 Golf GTI:ssäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta peruskorjauksista ja -huollosta, yritin aluksi diagnosoida sitä itse, mutta kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse kohtasin. Vikavalo oli selkeä merkki siitä, että polttoainejärjestelmässä oli jotain vialla. Autoni nyki tyhjäkäynnillä, erityisesti kylmäkäynnistyksen jälkeen, ja tehontuotto oli epätasaista. Epätasaista tyhjäkäyntiä oli erityisen huomattavissa liikennevaloissa. Vein sen vakiokorjaamolleni, jossa he vahvistivat polttoaineenpainesäätimen toimintahäiriön. He suorittivat myös täydellisen järjestelmän diagnosoinnin varmistaakseen, että polttoainepumppu ja muut komponentit toimivat oikein. Kokonaiskorjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle 45 €, mikä oli varsin kohtuullista. Korjaus ratkaisi täysin sammumis- ja teho-ongelmat. Vikavalo sammui eikä ole palannut yli vuoteen. Ennen kuin tarjoan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Oletko skannannut virhekoodit? Milloin viimeksi vaihdoit polttoainesuodattimen? Paheneeko ongelma tankkauksen jälkeen? Minkä tyyppistä polttoainetta käytät yleensä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako tilanteesi kokemustani ja tarvitsetko ehkä lisädiagnostisia vaiheita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Autoni kävi 35 000 km:n huollossa viime kuussa, jossa vaihdettiin myös polttoainesuodatin. Huollosta huolimatta huomasin moottorin käynnissä olevan epätasaisesti ja tehon heikkenemisen noin viikko sitten. Kävin paikallisessa korjaamossa lukemassa vikakoodeja. Koodi oli P0087, joka viittaa polttoaineputken matalaan paineeseen. Ongelma tuntuu pahenevan juuri tankkauksen jälkeen, varsinkin kun käytän suositeltua 95-oktaanista polttoainetta. Koska polttoainepaineanturin lukemat ovat poikkeavia vikakoodin mukaan, olen melko varma, että polttoainepaineensäädin tarvitsee vaihtoa. Arvostaisin tietoja tyypillisistä korjauskuluista, jotta voin budjetoida asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta virhekoodeista ja viimeaikaisesta huollosta. Oireesi vastaavat täydellisesti omiin kokemuksiini, erityisesti moottorin käynnistymättömyyttä tankkauksen jälkeen ja P0087-koodia, joka viittaa polttoaineen paineen ongelmiin. Minä epäilin ensin vain polttoaineen paineanturia, mutta kattava diagnoosi paljasti, että polttoaineen paineensäädin oli itse asiassa ongelman juurisyy. Korjauskustannukset olivat itse asiassa korkeammat kuin alkuperäinen tarjous, noin 280 € yhteensä. Tämä sisälsi: Uusi polttoaineen paineensäädin, Paineanturin vaihto, Järjestelmän diagnostiikka, Työkustannukset. Mekaanikko selitti, että kun nämä komponentit pettävät, on parasta vaihtaa sekä säädin että anturi yhdessä optimaalisen polttoainetehokkuuden varmistamiseksi ja tulevien ongelmien estämiseksi. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutukseni on itse asiassa parantunut huomattavasti. Yksi vinkki omasta kokemuksestani: varmista, että he tarkistavat koko polttoaineenjakelujärjestelmän korjauksen aikana. Minun tapauksessani he löysivät hieman kertymiä polttoaineraililta, jotka olisivat voineet aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Perusteellinen polttoainejärjestelmän puhdistus sisältyi huoltoon. Korjaus kesti noin 3 tuntia yhteensä, eikä moottorin vikavalo ole palannut sen jälkeen. Moottori ylläpitää nyt tasaista tehoa ja täydellistä tyhjäkäyntiä, ei enää käynnistymättömyyttä tai sammumisongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan yksityiskohtaisia tietoja ja korjauskokemuksesi jakamista. Antamasi oireet ja kustannusten jako vastaavat hyvin sitä, mitä olen itse kokenut. 280 €:n kokonaiskustannus auttaa minua budjetoimaan asianmukaisesti. Palautteestasi ja jatkuvasti näkyvästä P0087-koodista, joka osoittaa polttoaineen matalan paineen rautatiellä, otan heidän tarkistavan sekä paineensäätimen että anturin. On rauhoittavaa tietää, että nämä korjaukset ratkaisivat epätasaisen tyhjäkäynnin ja teho-ongelmat kokonaan. Pyydän heiltä huolellista polttoainejärjestelmän tarkastusta ja puhdistusta, kun vien auton, koska mainitsit löytäneesi kerrostumia polttoaineputkestasi. Tiedon siitä, että korjaus kestää yleensä noin 3 tuntia, auttaa myös palvelukäynnin suunnittelussa. Viimeinen kysymys: huomasitko muutoksia polttoaineenkulutuksessa korjauksen jälkeen? Mainitsit, että sinun kulutuksesi parani, ja olen utelias, millaista eroa voin odottaa, kun nämä polttoaineen paineongelmat on ratkaistu.

(Käännetty kielestä Englanti)