liliansteel10
Seat Altea -happitunnistimen lämmityselementin vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2012 Seat Alteaan, jossa on happianturin lämmityksen vika, jota osoittaa moottorin vikavalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Todennäköinen syy on tunnistettu viallisesta kaapeli- tai pistokeliitännästä. Ehdotettuja ratkaisuja ovat happianturin tarkistaminen, johdotuksen ja liittimien tarkastus vaurioiden varalta sekä lämmitysvirtapiirin jännitteen testaaminen multimetrillä. Lopulta ongelma ratkaistiin korjaamalla viallinen liitäntä, mikä johti ajoneuvon suorituskyvyn paranemiseen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
liliansteel10 (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksesta. Minulla on vain perustason OBD2-skanneri, ja se antaa vain yleisen koodin "Happianturin lämmitysvirtapiirin toimintahäiriö". Miten voisin selvittää, mikä anturi on viallinen ja miten testaan jännitteen lämmitysvirtapiirissä?
(community_translated_from_language)
lukashuber6
Ok, yleinen vikakoodi tekee anturin paikantamisesta hankalampaa. Tarvitset skannerin, joka osaa lukea reaaliaikaisia tietoja tai käyttää valmistajakohtaisia koodeja. Koska kuitenkin epäilet johtovika, keskity siihen ensin. Etsi sekä katalysaattorin eteen että taakse sijoittuvat happianturit pakokaasujärjestelmästä. Tarkista niiden johdot ja liittimet silmämääräisesti vaurioiden varalta. Lämmityspiiriä testataksesi tarvitset multimetrin. Irrota anturin liitin ja, sytytys päällä, mittaa lämmityspiiriliittimen navat johtosarjassa (katso auton johtokaaviosta navan tunnistus). Sinun pitäisi nähdä akun jännite (noin 12 V). Jännitteen puute vahvistaa johdon katkeamisen. Vaikka viallinen anturi on mahdollinen, johto- tai liitinongelman alkuarviosi on uskottava, ottaen huomioon ajoneuvon ikä ja sen altistuminen sääolosuhteille. Jos et ole mukava anturien testaamisessa, vie ajoneuvosi korjaamolle.
(community_translated_from_language)
liliansteel10 (community.author)
Kiitos epäilyjeni vahvistamisesta ja niin yksityiskohtaisten tietojen antamisesta. Vietiin auto paikalliselle mekaanikolle, ja olit täysin oikeassa – vika oli yhteydessä. 95€ myöhemmin ja Altea kulkee taas moitteettomasti. Ei enää moottorin vikavaloa ja toivottavasti parempi polttoaineenkulutus!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALTEA
lukashuber6
Happianturin lämmityselementin vika 2012 Altea -mallissa, vai mitä? Ensin on vahvistettava, mikä happianturi aiheuttaa koodin. Yleensä niitä on kaksi: katalysaattorin edessä (pre-cat) ja katalysaattorin jälkeen (post-cat). Tiedätkö mikä niistä, säästät aikaa ja rahaa. Myös ennen anturin tuomitsemista tee perusanturimittauksia monimetrillä. Tarkista jännite lämmitysvirtapiirin liittimessä moottorin käydessä. Jännitteen puuttuminen osoittaa johdotusongelmaa ylempänä. Johtosarjan ja liittimen silmämääräinen tarkastus on tärkeää. Tarkista korroosio, vaurioituneet johdot tai löysät liitännät, erityisesti lähellä pakokaasujärjestelmää, jossa lämpö voi heikentää eristystä. Oletko skannannut muita siihen liittyviä DTC-virhekoodeja?
(community_translated_from_language)