gabrielhahn45

Seat Altea:n käynnistysongelmat ja tehon menetys

Vuoden 2008 Seat Altea -bensaautoni aiheuttaa minulle harmaita hiuksia. Se on ollut vaikea käynnistää, ja moottorin teho tuntuu olevan huomattavasti heikentynyt. Vikamuisti ilmoittaa jatkuvasti nokka-akselin anturin ongelmasta. Epäilen, että kyseessä saattaa olla anturin kaapeli- tai pistoliitäntäongelma. Voisiko tämä aiheuttaa kaikki nämä moottorin käynnistysongelmat ja jopa moottorin sammumisen?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Voi ei, kuulostaa karulta! Minulla oli samanlaisia sytytyskatkoksia vanhassa Opel Corsassani. Syyksi paljastui viallinen kampiakselin anturi, joka sotki ajoituksen. Onko Seat Altea:n nokka-akselin asentoanturi helppo vaihtaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoista. Ajoitusongelmat tuntuvat loogisilta. Miten sait sen selvitettyä Corsassasi? Ja mikä oli vikana kampiakselin anturissa? Eli itse anturi vai jokin muu?

(Käännetty kielestä Englanti)

Jep, sama ongelma! Anturi itsessään oli kunnossa, mutta siihen menevä kaapeli oli halki ja korroosioitunut. Auto tuntui siltä kuin se kuljettaisi kahdella sylinterillä. Rehellisesti sanottuna, ehdotan johdotuksen tarkistamista huolellisesti tai vie se vain korjaamolle. He hoitavat asian nopeammin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävi ilmi, että johdotuksen epäily oli oikea. Korjaamo löysi viallisen yhteyden nokka-akselin anturiin. 95€ myöhemmin se toimii taas moitteettomasti. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: