peterschubert69

Seat Arosa -dieselin imusarjan läppäongelma

Vuoden 2003 Seat Arosa -dieseliini on tullut ongelmia. Mittarissa on 160229 km ja nyt siinä on ilmeisesti imusarjan läpän ohjausongelma. Moottori on menettänyt tehoaan, käy epätasaisesti, nykii kiihdytettäessä, ja viheltää kuin käärme kun painaa kaasua pohjaan, sekä kuluttaa polttoainetta kuin olisi viimeinen päivä. Kuulostaa minusta vialliselta kytkimeltä. Onko kenelläkään muulla ollut tällaista?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Se kuulostaa aivan samanlaiselta ongelmalta kuin minulla oli vanhan Vauxhall Astrani kanssa, vaikka sinulla on Seat Arosa ja vielä dieselkin. Minulla oli vakava sytytyskatkos ja huomattava tehohäviö. Tarkista ilmansaantijärjestelmä huolellisesti. Oletko yrittänyt tarkistaa vikakoodit? Joskus viallinen anturi voi aiheuttaa läpän toimintahäiriön. Muuttuuko suhina ääni moottorin kierrosten mukaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vikakoodit? Minulla ei ole siihen tarvittavaa laitteistoa. Ja joo, sissely ääni kuuluu voimakkaampana kun kiihdytän. Missä tarkalleen ottaen minun pitäisi katsoa ilmanottoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilman vikakoodeja se on hankalaa. Koska sibailu voimistuu ja teho on vähentynyt, se kuulostaa todellakin imuilmaan liittyvältä ongelmalta, joka liittyy tuohon imusarjan läppään. En ole mekaanikko, mutta minun Astrani kanssa jouduin viemään sen korjaamolle, koska se ylitti taitoni. He vahvistivat, että läpän ohjaus oli syyllinen. On parasta saada ammattilaisen mielipide ennen kuin alat vaihtaa osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä se oli imusarjan läpän ohjaus. Korjaus maksoi 465 €. Toimii nyt kuin uusi, joten iso kiitos neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: