claraschroeder1
Seat Arosan automaattivaihteiston ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
claraschroeder1 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. En ole tarkistanut itse johtosarjaa, vain liitoksia. Kun mainitset dataloggausta, mitä parametreja minun pitäisi erityisesti seurata vaihteiston ohjausyksikössä?
(Käännetty kielestä Englanti)
KatSchwarz19
Selvä, jos olet jo tarkistanut liitännät, on vähemmän todennäköistä, että kyseessä on yksinkertainen johdotusvika, vaikka perusteellinen tarkastus ei ole koskaan huono idea. Tietojen loggauksen suhteen keskity näihin parametreihin: Tuloakselin nopeusanturi, Lähtöakselin nopeusanturi, Vaihteenvalitsimen vivun asento, Solenoidiventtiilien käyttöjaksot, Vaihteiston nesteen lämpötila. Vertaa näitä arvoja kunkin vaihteen odotettuihin arvoalueisiin. Mitkä tahansa epäjohdonmukaisuudet tai epätasaiset lukemat voivat viitata anturiongelmaan tai vaihteiston sisäiseen vaurioon. Kokemasi oireet ovat kuitenkin melko vakavia, ja se, että vaihteenvalinta näyttö myös toimii viallisella tavalla, saa minut vahvasti epäilemään, että ohjausyksikkö on itse asiassa pääepäilty. Mahdollisen lisävaurion ja näiden järjestelmien diagnosoinnin monimutkaisuuden vuoksi suosittelen varovaisesti viemistä maineikkaaseen korjaamoon, jolla on kokemusta automaattivaihteistoista.
(Käännetty kielestä Englanti)
claraschroeder1 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Kuulostaa siltä, että kuvailemasi ohjausyksikön ongelma on täsmälleen oikea. Varailen ajan korjaamolle, jotta se voidaan tarkastaa ja korjata.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
KatSchwarz19
Kuulostaa ikävältä ongelmalta. Kuvailemasi oireet, epätodennäköinen vaihtaminen, lipsuvat vaihteet ja kahinaäänet, yhdistettynä elektronisen näytön toimintahäiriöön ja tallennettuun virhekoodiin, viittaavat todellakin mahdolliseen ohjausyksikön vikaan. Oletko tarkistanut vaihteiston ja vaihteenvalitsimen johtosarjan ja liitännät? Löysä tai korroosioinen liitäntä voi joskus aiheuttaa vastaavia ongelmia. Oletko myös skannannut TCM:ää (Transmission Control Module) tiettyjen virhekoodien varalta? Tarkka koodin tunteminen auttaisi syyllisen rajaamisessa. Viallinen anturi voi myös syöttää virheellistä dataa TCU:lle ja aiheuttaa näitä oireita. Ole kuitenkin varovainen, sillä jatkuva ajo näillä ongelmilla voi aiheuttaa lisävaurioita vaihteistolle. Ennen osien vaihtamista olisi hyödyllistä tehdä jonkin verran dataloggausta tutkiaksesi anturiarvoja ja TCU-komentoja ajon aikana.
(Käännetty kielestä Englanti)