100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

felixeis8

Seat Ateca -jäähdytysnesteen vuoto-ongelma

Koen ongelmia Seat Ateca -autossani, vuosimalli 2020, dieselmoottori. Jäähdytysnesteen määrä on jatkuvasti alhainen, mikä saa moottorin vikavalon syttymään ja tallentamaan virheen. Olen tarkistanut jäähdytysnesteen määrän useita kertoja ja täyttänyt sitä, mutta se jatkaa laskemistaan. Voisiko tämä olla merkki vakavammasta ongelmasta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Seat Ateca -auton omistaja raportoi jatkuvasta jäähdytysnesteen vuodosta, joka laukaisi moottorin vikavalon ja tallensi virheen. Jäähdytysnesteen täyttämisestä huolimatta sen taso laski edelleen. Mahdollisina syinä ehdotettiin jäähdytysnestevuotoja, ilmataskuja tai vakavampia moottoriongelmia. Ongelma ratkaistiin lopulta korvaamalla viallinen kaapeli- tai pistoliitäntä, mikä korjasi virheen.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

8 kommentti(a)

siegfriedstern19

Vähäinen jäähdytinneste ei ole koskaan hyvä merkki. Tarkista jäähdytinnesteen vuodot moottorin, jäähdyttimen ja letkujen ympäriltä. Onko näkyviä jäämiä? Seuraa moottorin lämpötilamittaria ajon aikana. Onko auto ylikuumentunut? Ehkä kyseessä on vain ilmataskuja, mutta on parasta sulkea pois suuremmat ongelmat ensin.

(community_translated_from_language)

felixeis8 (community.author)

En löytänyt näkyviä vuotoja. Mainitsit ilmataskut; miten tarkistan ne ja voinko korjata ne itse?

(community_translated_from_language)

siegfriedstern19

Ilmataskut voivat olla hankalia. Jos et näe vuotamista, se on vähemmän todennäköistä, mutta mahdollista. Ellet ole perehtynyt jäähdytysjärjestelmän ilmausjärjestelmän käyttöön, suosittelen, ettet korjaa sitä itse. Virhekoodin ja jatkuvan jäähdytysnesteen menetyksen vuoksi on luultavasti parasta viedä auto korjaamolle. He voivat paineistaa järjestelmän löytääkseen piilevän jäähdytysnesteen vuodon ja diagnosoidakseen virheen oikein. Sen jättäminen huomiotta voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja suurempiin ongelmiin.

(community_translated_from_language)

felixeis8 (community.author)

Korjaamo löysi viallisen kaapelin tai pistokkeen liitännän. Vaihtaminen korjasi virheen. Kokonaiskustannus oli 95 €.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

HOLA Minulla on sama ongelma Setani Ateca 1.6 TDI DDYA:ssa ja minulle vaihdettiin jopa moottori. Voisitko kertoa, mikä johto tai liitin korjasi sen mekaanikolle? Kiitos

On hienoa, että etsit ratkaisua. Koska ongelma ratkaistiin viallisen kaapelin tai liittimen vaihtamisen avulla, olisi parasta kysyä mekaanikolta, mikä kaapeli tai liitin oli kyseessä. Tämä voi vaihdella vian tarkasta luonteesta riippuen. Jos sinulla on lisää kysymyksiä tai tarvitset lisäohjeita, kysy rohkeasti!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

siis, mutta voisitteko kertoa, mikä tässä pistokkeessa tai johdossa on viallinen, koska en halua mennä takaisin automekaanikolle nyt. voisitteko auttaa?

Ymmärrän huolestuksesi. Valitettavasti ilman tarkempia vianmääritystiedostoja on vaikea osoittaa tarkkaa kaapelia tai liitintä. Yleisiä tarkistettavia kohteita ovat jäähdytysnesteen lämpötila-anturin liitännät tai moottorin lähellä olevat johtosarjat. Jos olet taitava, tarkasta näiltä alueilta mahdolliset kuluma- tai vauriojäljet. Kerro miten kävi tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA