oskarsilver15
Seat Atecan moottorin vikavalo ja polttoaineenkulutuksen ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2021 Seat Ateca -bensiiniautossa syttyi moottorin vikavalo ja polttoaineenkulutus lisääntyi, mikä saattoi liittyä imusarjan VANOS-mekaniikkaan. Mahdollisia syitä olivat nokka-akselin solenoidiventtiilien vika tai virtalähteen ongelma. Ratkaisuun kuului vian diagnosointi OBD2-skannerilla moottorin sytytyskatkoksien koodien tarkistamiseksi, mikä johti viallisen VANOS-solenoidin vaihtoon. Vaihdon jälkeen moottorin vikavalo sammui ja auton suorituskyky parani.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
oskarsilver15 (community.author)
Moottorin sytytyskatkokset? Miten niitä voisi tarkistaa? Ja jos kyseessä on VANOS-solenoidi, onko se vaikea korjata?
(community_translated_from_language)
theresawolf1
Kyllä, virhesytytyskoodit näkyvät, kun moottori ei toimi sujuvasti. Tarvitset OBD2-skannerin diagnostisten vikakoodien (DTC) lukemiseen. VANOS-solenoidin osalta se on yleensä suoraviivainen korjaus – irrota vanha, irrota pultit, kiinnitä uusi ja kytke se takaisin. Jos ongelma on kuitenkin johdotuksessa tai VANOS-yksikössä itsessään, se monimutkaistuu. Oireiden ja mahdollisten vaurioiden vuoksi on luultavasti parasta viedä se korjaamolle. 250 € kuulostaa sopivalta solenoidin vaihtamiselle, jos se on todella ongelma.
(community_translated_from_language)
oskarsilver15 (community.author)
Korjaamo vahvisti, että imusarjan VANOS-solenoidi oli ongelma. Uusi asennettiin ja moottorin vikavalo sammui. Se toimii nyt paljon paremmin. Kiitos neuvoista!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ATECA
theresawolf1
Se kuulostaa epäilyttävän paljon samanlaiselta kuin ongelma, joka minulla oli vanhan Volvoni kanssa! Vikavalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat tyypillisiä oireita. Se voisi hyvinkin olla VANOS-solenoidi. VANOS-järjestelmä ohjaa venttiilien ajoitusta, ja jos solenoidi on viallinen, se ei pysty säätämään imuventtiiliakselin toimintaa oikein. Oletko tarkistanut moottorin sytytyskatkoksia koskevia vikakoodeja? Viallinen jakoketju saattaisi myös antaa vastaavia koodeja, mutta sillä kilometrimäärällä se on vähemmän todennäköistä kuin solenoidiongelma.
(community_translated_from_language)