matteosilver1
Seat Atecan ohjausyksikön viestintävirhe
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
matteosilver1 (Kirjoittaja)
Se on mielenkiintoista. Kun mainitsit johtosarjan ja liittimien tarkistamisen, onko joitakin erityisiä kohtia, joihin minun pitäisi keskittyä? Onko Atecan tietyt liittimet tiedossa olevan ongelmallisia? Haluan olla perusteellinen tarkastuksessani.
(Käännetty kielestä Englanti)
kurtblaze1
Minun tapauksessani ongelma oli todellakin CAN-väylän korroosioitunut liitin, erityisesti moottorin ohjausyksikköön menevä. Tarkista ne visuaalisesti korroosion, vaurioiden tai löysien liitosten varalta. Jos et ole mukava tehdä tätä, on ehkä parasta viedä se autokorjaamoon, joka on erikoistunut autodiagnostiikkaan. He pystyvät tarkistamaan datayhteyden ja paikantamaan viestintävian tarkan lähteen.
(Käännetty kielestä Englanti)
matteosilver1 (Kirjoittaja)
Kuten ehdotettiin, tarkistin moottorin ohjausyksikön CAN-väylän liitännät ja johtosarjan. Löysin korrodoituneen liittimen. Puhdistin ja kiinnitin sen uudelleen. Auton diagnostiikka vahvisti, että viestintävika on poissa. Moottori ei enää ylikuumene. Vikavalo sammui. Jäähdytysnesteen vuoto loppui. Korjauskustannukset olivat 95 € liittimen puhdistusliuokselle ja jollekin kontaktirasvalle. Kiitos neuvoista.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
kurtblaze1
Minulla oli samanlainen ongelma Atecaani kanssa, vaikka se ilmeni hieman eri tavalla. Moottorin vikavalo syttyi, kyllä, mutta ei aluksi ylikuumenemista. Auton diagnostiikka osoitti viestintävirheen CAN-väyläjärjestelmässä. Tarkemmin sanottuna se ilmoitti ajoittaisesta viestintäkatkoksesta moottorin ohjausyksikön kanssa. Oletko tarkistanut moottorin ohjausyksikön johtosarjan ja liittimien eheisyyden? Löysä tai korroosioinen liitäntä voi helposti aiheuttaa tällaisen vian.
(Käännetty kielestä Englanti)