100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

friedrichsturm2

Seat Cordoban moottorin käyntihäiriöt

No niin, nyt menee hermot! Vuoden 2001 Seat Cordobani (bensiinimoottori) on alkanut sammua tyhjäkäynnillä ja käynnistyä huonosti. Lisäksi "Check Engine" -valo pilkkaa kojelaudasta. Epäilen nokka-akselin anturia. Olen lukenut, että viallinen koodauspyörä nokka-akselilla saattaa olla syyllinen. Onko kenelläkään muulla ollut samanlaisia moottorin käynnistysongelmia? Yritän välttää kallista korjaamokäyntiä, jos mahdollista. Onko neuvoja asioista, joita voin itse tarkistaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

emanuelknight9

Kuulostaa turhauttavalta! Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Renault Meganeni kanssa, vaikka oireet olivat hieman erilaisia. Vikavalo oli päällä, moottorin käyntihäiriö korkeilla kierroksilla ja syyksi paljastui kampiakselin anturi. Oletko harkinnut anturien testausta tarkan syyn selvittämiseksi? Ehkä jopa kampiakselin anturin lukemien tarkastelua?

(Käännetty kielestä Englanti)

friedrichsturm2 (Kirjoittaja)

Mielenkiintoista Renault Meganestasi! Mainitsit siis anturien testaamisen. Onko jokin tietty tapa testata nokka-akselianturia nähdäksesi onko se todella viallinen? Olen nähnyt joitakin videoita verkossa, mutta olen hieman epäröivä alkaa kaivella ilman hieman enemmän ohjeita. Epäilen, että nokka-akselin koodauspyörä on ongelma, mutta haluan olla varma ennen kuin vien sen mekaanikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

emanuelknight9

Joo, Renault'n kanssa se oli oikeasti eliminointia, ja mekaanikko vahvisti sen. Ottaen huomioon Cordoban iän ja kuvailemasi oireet (huono käynnistyminen, sammumista, moottorin vikavalo), ja epäilyksesi koodauspyörästä, on hyvin todennäköistä, että kyseessä on nokka-akselin anturi. Rehellisesti sanottuna, ellet pääse käyttämään ammattimaisia diagnostiikkatyökaluja, on luultavasti parasta viedä se korjaamolle. He voivat tehdä asianmukaiset anturikokeet ja vahvistaa ongelman varmasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

friedrichsturm2 (Kirjoittaja)

Minun Seat Cordoba -autossani vika oli todellakin nokka-akselin anturi. Korjaamo vahvisti, että nokka-akselien koodauspyörä oli viallinen. Koko korjaus, osat ja työ mukaan lukien, maksoi noin 695€. Ai ai! Mutta ainakin se toimii taas sujuvasti. Kiitos paljon avusta ja kokemuksen jakamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: