friedrichsturm2

Seat Cordoban moottorin käyntihäiriöt

No niin, nyt menee hermot! Vuoden 2001 Seat Cordobani (bensiinimoottori) on alkanut sammua tyhjäkäynnillä ja käynnistyä huonosti. Lisäksi "Check Engine" -valo pilkkaa kojelaudasta. Epäilen nokka-akselin anturia. Olen lukenut, että viallinen koodauspyörä nokka-akselilla saattaa olla syyllinen. Onko kenelläkään muulla ollut samanlaisia moottorin käynnistysongelmia? Yritän välttää kallista korjaamokäyntiä, jos mahdollista. Onko neuvoja asioista, joita voin itse tarkistaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2001 Seat Cordoba -autossa on sytytyskatkoksia, mukaan lukien tyhjäkäynnillä sammumista ja huono käynnistyminen, ja moottorin vikavalo palaa. Epäiltynä syynä on viallinen nokka-akselin anturi, mahdollisesti nokka-akselien viallisen koodauslevyn vuoksi. On suositeltavaa suorittaa anturin testaus ongelman varmistamiseksi, mutta lopulta ammattimaisia diagnostiikkatyökaluja korjaamolla saatetaan tarvita ongelman tarkan tunnistamisen ja ratkaisemisen varmistamiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Kuulostaa turhauttavalta! Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Renault Meganeni kanssa, vaikka oireet olivat hieman erilaisia. Vikavalo oli päällä, moottorin käyntihäiriö korkeilla kierroksilla ja syyksi paljastui kampiakselin anturi. Oletko harkinnut anturien testausta tarkan syyn selvittämiseksi? Ehkä jopa kampiakselin anturin lukemien tarkastelua?

(community_translated_from_language)

Mielenkiintoista Renault Meganestasi! Mainitsit siis anturien testaamisen. Onko jokin tietty tapa testata nokka-akselianturia nähdäksesi onko se todella viallinen? Olen nähnyt joitakin videoita verkossa, mutta olen hieman epäröivä alkaa kaivella ilman hieman enemmän ohjeita. Epäilen, että nokka-akselin koodauspyörä on ongelma, mutta haluan olla varma ennen kuin vien sen mekaanikolle.

(community_translated_from_language)

Joo, Renault'n kanssa se oli oikeasti eliminointia, ja mekaanikko vahvisti sen. Ottaen huomioon Cordoban iän ja kuvailemasi oireet (huono käynnistyminen, sammumista, moottorin vikavalo), ja epäilyksesi koodauspyörästä, on hyvin todennäköistä, että kyseessä on nokka-akselin anturi. Rehellisesti sanottuna, ellet pääse käyttämään ammattimaisia diagnostiikkatyökaluja, on luultavasti parasta viedä se korjaamolle. He voivat tehdä asianmukaiset anturikokeet ja vahvistaa ongelman varmasti.

(community_translated_from_language)

Minun Seat Cordoba -autossani vika oli todellakin nokka-akselin anturi. Korjaamo vahvisti, että nokka-akselien koodauspyörä oli viallinen. Koko korjaus, osat ja työ mukaan lukien, maksoi noin 695€. Ai ai! Mutta ainakin se toimii taas sujuvasti. Kiitos paljon avusta ja kokemuksen jakamisesta!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

CORDOBA