LKaiser

Seat Exeo 2009: Mustaa savua ja tehon menetys - kysyn neuvoja ja kokemuksia

Hei kaikille, minulla on pieni ongelma vuoden 2009 Seat Exeon bensiinimoottorin kanssa. Minulla on kellossa lähes 137 000 kilometriä ja auto tekee outoja asioita. Kiihdyttäessä pakoputkesta tulee mustaa savua, moottorin tarkastusvalo palaa ja moottori sammuu noin vain. Huomaan myös, että moottorin teho vähenee ja moottorin käynti on epäsäännöllistä. Kiihdyttäessä se nykii paljon, ja polttoaineen kulutus on myös todella huono. Kun olen liikennevaloissa, se sammuu joskus. Ja sitten on se pistävä pakokaasun haju... Luulen, että kyseessä voi olla ongelma polttoaineen koostumuksessa. Onko kenelläkään teistä ollut samanlaisia kokemuksia autostanne ja osaisitteko antaa neuvoja? Ja jos on, niin miten korjauksessa edettiin ja millaisia kokemuksia teillä oli mekaanikosta? Mulla ei ollut viimeksi hyvä fiilis. Kiitos jo etukäteen.

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei kaveri, toivottavasti voin auttaa sinua. Minulla oli samanlaisia ongelmia Seat Ibizassa vuodelta 2012, bensiinimoottorilla ja noin 150 000 kilometrin ajomäärällä. Moottori kävi epäsäännöllisesti, joskus se sammui liikennevaloissa ja pakokaasusta tuli mustaa savua.... Mies, tiedän tarkalleen mitä tarkoitat! Kuvaamasi moottorinohjausyksikön toimintahäiriö on minulle hyvin tuttu. Moottorin tarkastusvalo paloi lähes koko ajan ja se oli todella stressaavaa. Minun Ibizassani ongelma oli lopulta turboahtimessa ja EGR-venttiilissä. Molemmat piti vaihtaa, mikä oli vakava ongelma. Ilmeisesti vuosien varrella oli kertynyt paljon pakokaasujäämiä, jotka aiheuttivat ongelmat. Ystäväni (mekaanikko) teki sen sitten puolestani. Jos ongelmasi on siis samanlainen, sinun on löydettävä joku, joka tuntee turboahtimet ja EGR-venttiilit. Toivottavasti kokemuksestani on sinulle apua. Lähetän sinulle hyviä viboja ja toivon, että Exeosi kulkee pian taas moitteettomasti!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta ja hyödyllisestä vastauksesta, Buddy. On hyvä tietää, etten ole ainoa, jolla on tällaisia ongelmia. Tarinasi turboahtimesta ja EGR-venttiilistä antaa minulle jonkin verran ymmärrystä. Olisi kiva jos muistaisit paljonko korjaus maksoi kaverillesi? Kuten tiedät, en pidä yllätyksistä korjauskustannusten suhteen. Entä oliko sen jälkeen muita ongelmia vai onko Ibizasi kulkenut sen jälkeen moitteettomasti? Tuenne on todella tervetullutta, kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei taas! Mukava kuulla, että ensimmäisestä vastauksestani oli apua. Vastatakseni kysymykseesi, viallisen kaapelin/pistokkeen korjaaminen maksoi 95 euroa, mikä ei ollut kovin kivuliasta. Ja tiedätkö mikä on mahtavaa? Sen jälkeen kun mekaanikko korjasi polttoainekoostumuksen vian, Ibizani on kulkenut kuin unelma - ei nykimistä, ei savua, ei räiskyviä valoja. Yksinkertaisesti loistavaa! Siinä sitä taas mennään - joskus kannattaa sijoittaa vähän rahaa hyvään mekaanikkoon. Pidän peukkuja, että asiat sujuvat yhtä hyvin Exeosi kanssa! Pidä meidät ajan tasalla täällä.

(Käännetty kielestä Saksa)

Kuulostaa todella rohkaisevalta, että Ibiza toimii nyt kuin unelma. Tietosi ovat todella kullanarvoisia. Tietenkin 95 euroa olisi siedettävää, jos se auttaa vanhaa autoani pääsemään takaisin kuntoon. Otan neuvostasi vaarin, etsin osaavan mekaanikon ja tarkistutan turboahtimen ja EGR-venttiilin! Kiitos vielä kerran tuestanne ja pidän teidät ajan tasalla siitä, miten Exeoni kanssa sujuu. Pidä leuka pystyssä ja pidä itsestäsi hyvää huolta! Nähdään pian, kaveri!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: