100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

thomaswilson1

Seat Exeo Diesel-sylinterin paineongelma

Tarvitsen apua. Minun vuoden 2008 Seat Exeo -dieselini aiheuttaa minulle päänsärkyä. Mittarilukema on 189 430 km. Koin sylinterin paineen vaihtelua, mikä aiheuttaa korkeampaa polttoaineenkulutusta ja huomattavaa moottoritehon menetystä. Vikavalo on tietysti myös päällä. Epäilen, että kyseessä saattaa olla toisesta ongelmasta johtuva seurausvirhe. Voisiko se olla imusarja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2008 Seat Exeo -dieselissä oli vaihtelevaa sylinteripainetta, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja alentunutta moottoritehoa, ja moottorin vikavalo oli päällä. Ongelman epäiltiin liittyvän imusarjaan. Kuitenkin ehdotettiin, että ongelma voisi liittyä myös turboahtimeen, koska viallinen anturi voisi aiheuttaa samanlaisia oireita. Lopulta mekaanikko diagnosoi ongelman vääriksi hälytykseksi, jonka aiheutti vialliseksi osoittautunut anturi, ja ongelma ratkaistiin järjestelmän nollauksella.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

benmoeller1

Sylinterin paineongelmia, huh? Minulla oli jotain samanlaista Exeossa. Korkea polttoaineenkulutus, tuntui kuin ajaisi mutavelliä, ja se kauhea valo kojelaudassa. Oletko tarkistanut turboahtimen? Se oli minun ongelmani, ja se aiheutti kaikenlaisia omituisia lukemia. Se on kuin dominoefekti!

(community_translated_from_language)

thomaswilson1 (community.author)

Turboahdin, huh? Mielenkiintoista. Mikä siinä oli täsmälleen vialla? Ja ilmenikö siinä myös nokka- tai kampiakseliin liittyviä oireita? Yritän vain saada paremman kuvan ennen kuin alan purkamaan asioita.

(community_translated_from_language)

benmoeller1

Joo, minun autossani oli viallinen turboahtimeen liittyvä anturi. Auton tietokone meni sekaisin yrittäessään kompensoida, mikä aiheutti sitten kaikenlaisia muita virheitä nokka-akselin asentoon liittyen ja jopa jäljitteli moottorin nakutusta. Rehellisesti sanottuna suosittelisin liittämään sen kunnolliseen diagnostiikkalaitteeseen. Se säästää paljon arvailuja... ja mahdollisia vahinkoja.

(community_translated_from_language)

thomaswilson1 (community.author)

Vietiin se mekaanikolle, he tarkistivat kaiken. Ilmeni, että moottorin vikavalo ja paineenvaihtelut olivat hälytyksiä turhaan. Jokin anturi temppuili ja antoi koodeja, jotka liittyivät imusarjaan. He nollaavat järjestelmän, ja kaikki näyttää nyt olevan kunnossa. Ei koputuksia moottorissa eikä mitään. Kustansi 0€. Kiitos avusta!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO