Seat Exeo Ilmajousitusongelma

Se kuulostaa kyllä huolestuttavalta. Mainitsit auton kallistuvan, mikä viittaa siihen, että jokin tietty kulma on vioittunut. Ilmajousitus toimii vähän kuin monimutkainen polkupyörän pumppu, joka hallitsee painetta kullakin pyörällä. Jos yksi "venttiili" on viallinen, se ei pidä painetta, mikä johtaa kallistukseen. Onko jousitukseen tai iskunvaimentimiin tehty viime aikoina mitään töitä? Oletko varma, että kyseessä ei ole vain ilmajousen hidas vuoto venttiilin sijaan? Oletko tarkistanut korkeusanturit?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta. Ei viimeaikaisia töitä jousitukseen. Hidas vuoto saattaisi myös olla ongelma, luulen. Miten voin erottaa ilmajousen vuodon ja viallisen venttiilin? En ole tarkistanut myöskään korkeusantureita, missä ne tarkalleen sijaitsevat?

(Käännetty kielestä Englanti)

Okay, jos ilmajousessa itessään ei ole näkyviä vaurioita ja järjestelmä näyttää venttiilivirheen, vika on todennäköisesti venttiilissä. Ajattele sitä kuin renkaan venttiiliä; jos se on viallinen, rengas tyhjenee, vaikka rengas itse olisi kunnossa. Korkeussensoreiden osalta ne sijaitsevat yleensä lähellä kutakin navan keskustaa, kiinni jousitusvarsiin. Jos virhe kuitenkin osoittaa suoraan venttiiliin ja auto kallistuu, venttiilin vaihtaminen on looginen ensimmäinen askel. On ehkä parasta viedä auto korjaamoon, joka on erikoistunut pneumaattisiin jousitusjärjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain juuri Seat Exeo -autoni takaisin. Se oli todellakin ilmajousituksen paljeventtiili. Se maksoi 590 €, mutta ajo on palannut normaaliksi. Kiitos vahvistuksesta ja neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)