100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

alinamayer86

Seat Formentor -dieselmoottoriongelma

Koen huolestuttavaa ongelmaa vuoden 2023 Seat Formentor -dieselautossani. Ajomittarissa on 146265 km. Olen havainnut sylinterin paineen vaihtelua, johon liittyy lisääntynyt polttoaineenkulutus, huomattava moottoritehon väheneminen ja "Check Engine" -varoitusvalon syttyminen. Ennen kuin vien auton korjaamolle, halusin tietää, onko kukaan kohdannut samaa ongelmaa. Epäilen, että se voi liittyä kampiakseliin tai nokka-akseliin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2023 Seat Formentor -diesel, jonka mittarilukema oli 146 265 km, osoitti vaihtelevaa sylinteripainetta, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta, vähentynyttä moottoritehoa ja syttynyttä moottorin vikavaloa. Alustavia epäilyksiä oli kampiakselin, nokka-akselin, kansipahvin tai turboahtimen osalta. Diagnostiikkatarkastuksen jälkeen syyksi kuitenkin paljastui viallinen anturi, joka raportoi virheellisiä tietoja ja aiheutti oireet. Ongelma korjattiin takuun piirissä anturin vaihtamisella, eikä moottorille aiheutunut todellisia vaurioita.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

willikrause4

Se on hankala. Vähentynyt teho ja korkeampi polttoaineenkulutus viittaavat usein polttoaineen tai ilmanottoongelmiin. Se voi olla tukossa oleva ilmansuodatin, mutta näiden oireiden ja moottorin vikavalon kanssa epäilisin jotain vakavampaa. Oletko tarkistanut sytytystulppien kunnon? Ehdotan, että suoritat joitakin testejä. Se on kuin vuotava hana; se voi olla yksinkertainen tiiviste tai suuri putkisto-ongelma.

(community_translated_from_language)

alinamayer86 (community.author)

Arvostan vastaustasi. En ole tarkistanut sytytystulppaa, koska kyseessä on dieselmoottori. Voisiko ongelma mahdollisesti liittyä kansipahviin tai turboahdinjärjestelmään, kun otetaan huomioon kilometrimäärä? Ja jos kyseessä olisi sytytystulppa, häviäisikö virhevianen tulpan vaihdon jälkeen?

(community_translated_from_language)

willikrause4

Anteeksi, jäin diesel-osan huomaamatta. Kyllä, kannentiivisteen tai turbon ongelmat ovat ehdottomasti mahdollisia oireiden ja kilometrimäärän perusteella. Ohjausyksikkö on kuitenkin nykyään niin herkkä, että se voisi olla vain anturin vika, joka aiheuttaa oireiden ketjureaktion. On parasta viedä auto korjaamolle asianmukaiseen diagnosointiin. Siellä voidaan tarkistaa todelliset sylinterien paineet, vikakoodit ja anturitiedot, jotta voidaan löytää syy.

(community_translated_from_language)

alinamayer86 (community.author)

Arvostan palautettasi. Sylinterin paineenvaihtelu osoittautui seurauksena olleeksi virheeksi. Perusteellisen diagnostisen tarkastuksen jälkeen ongelman syyksi paljastui viallinen anturi, joka aiheutti virheellisiä raportointeja. Moottoriin ei tullut todellisia vaurioita, joten korjaus onneksi rajoittui anturin vaihtoon. Se ei maksanut minulle mitään takuun puitteissa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

FORMENTOR