Seat Formentor - Ylikuumeneminen ja moottorin vikavalo

Se kuulostaa epäilyttävästi samanlaiselta yhteysongelmalta, jonka koin vanhan Volvoni kanssa. Oireet ovat täsmälleen samat. Moottorin vikavalo, ylikuumeneminen, jäähdytysnesteen vuoto... Tuntuuko moottorin käynti myös epätasaiselta? Minun tapauksessani syynä oli viallinen tietoliikenneyhteys moottorin ohjausyksikön (ECU) ja lämpötila-anturin välillä. Heittääkö auto mitään erityisiä vikakoodeja diagnostiikassa? Yleinen viestintävika voi ilmetä monella tavalla, näennäisesti toisistaan riippumattomina. Sinun on tarkistettava moottorin ohjausyksikköön liittyvä johtosarja ja liittimet. Korroosio tai löysät liitännät ovat usein syyllisiä. Oletko tarkistanut perusasiat, kuten akun jännitteen ja maadoitusliitännät? Alhainen jännite voi joskus aiheuttaa virheellisiä virheitä ohjausjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kova käynti, kyllä vähän! Vikakoodit... niitä oli paljon, korjaamo sanoi vain "ohjausyksikön viestintävirhe". Datalinkin... missä se tarkalleen on? Ja johtosarja, onko se helppo saada irti?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ah, "ohjausyksikön viestintävirhe" – se on aika yleinen kuvaus. Minun Volvoni tapauksessa datayhteys oli osa johtosarjaa lähellä termostaattiyksikköä. Rehellisesti sanottuna, ellet ole perehtynyt auton diagnostiikkaan ja sähköjärjestelmiin, suosittelen, ettet sotkeudu liikaa. Saatat pahentaa tilannetta. Paras on varmaankin viedä auto korjaamolle tutkittavaksi. Oletko samaa mieltä diagnoosista: "Komponentin kaapeli- tai pistokeliitäntä viallinen"?

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain kertoa, että sain sen kuntoon! Osoittautui, että se oli viallinen yhteys, kuten sanoit. 95 € myöhemmin ja se pörisee taas. Tuhat kiitosta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)