gertlange1
Seat Inca -dieselmoottorin sylinteripaineongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2002 Seat Inca -dieselissä on sylinterin paineenvaihteluvirhe, johon liittyy korkeampi polttoaineenkulutus, alentunut moottoriteho ja aktiivinen vikavalo. Mahdollisia syitä ovat ilmatila-polttoaineseoksen ongelmat, kuten ahtimen järjestelmän vuoto tai imusarjan rajoitukset. On myös suositeltavaa tarkistaa jakopään hihnan oikea asento, koska väärä ajoitus voi vaikuttaa venttiilien ajoitukseen ja sylinterin paineeseen. Lopulta vikakoodien tyhjentäminen ja diagnostiikan uudelleen suorittaminen ratkaisivat ongelman, mikä viittaa kaskadillaiseen virheeseen eikä suoraan mekaaniseen vikaan.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
gertlange1 (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksesta. Tehostinvuodot ja imusarjan rajoitukset ovat järkeviä. Miten voin diagnosoida jakopäähihnan ongelman? En ole varma, voinko tarkistaa ajoituksen VCDS:llä
(community_translated_from_language)
jonathanjones6
Joo, jos sinulla ei ole työkaluja ajoituksen dynaamiseen tarkistukseen, on ehkä parasta jättää se korjaamolle. Koska epäilet, että kyseessä on merkittävä virhe ja olet tarkistanut tavalliset epäillyt (ahtovuodot, imusarja), se on luultavasti enemmän kuin yksinkertainen korjaus. Jos jakopäähihna hyppää hampaan yli, nokka-akselin ajoitus on pielessä, mikä saa moottorin toimimaan epätasaisesti. Ajaminen sillä voi aiheuttaa lisää ongelmia, joten neuvoni on viedä auto korjaamolle.
(community_translated_from_language)
gertlange1 (community.author)
Ilmeni, että kyseessä oli ketjureaktiovirhe. Tyhjensin kaikki koodit, suoritin diagnostiikan uudelleen ja paineenvaihteluvirhe katosi. Kiitos oikeaan suuntaan ohjaamisesta! Olen iloinen, etten alkanut purkaa moottoria. Arvostan apuasi!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
INCA
jonathanjones6
Diesel-Incan vaihteleva sylinterinpaine voi johtua useista asioista. Ottaen huomioon korkeamman polttoaineenkulutuksen ja tehohäviön, epäilisin aluksi jotain, joka vaikuttaa polttoaine-ilmaseokseen. Aloita tarkistamalla ahtovuodot ahtoturbolaitejärjestelmästä – haljennut letku tai löysä liitos voi aiheuttaa tuhoa. Tarkasta myös imusarja vaurioiden tai tukosten varalta. Rajoitettu ilmanotto voi todellakin heittää sylinterinpaineet sekaisin. Onko jakoremmi hyvässä kunnossa ja oikein ajoitettu? Virheellinen ajoitus voi vaikuttaa venttiilien ajoitukseen, mikä vaikuttaa sylinterinpaineeseen. Oletko tarkistanut suuttimien mitatut arvot? Seuraa moottorin vikavalon koodia, koska se voi antaa enemmän tietoa alkuperäisestä viasta, joka laukaisee sylinterinpaineen vaihtelun.
(community_translated_from_language)