Seat Inca NOx-katalysaattorin ongelma

Kuvailemasi oireet ovat yhdenmukaisia NOx-katalysaattorin ikääntymisen kanssa, erityisesti kun otetaan huomioon ajomäärä. Pakoputkivuodot voivat ehdottomasti sekoittaa asioita, koska happianturit raportoivat virheellisiä lukemia ja sotkevat ilmanlaadun mittauksia. On ratkaisevan tärkeää sulkea tämä pois ensin, koska vuoto vaikuttaa koko päästöjärjestelmään. Osoittiko auton diagnostiikkatarkistus mihinkään tiettyyn päästöjärjestelmään liittyvään asiaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Jos kyseessä on pakokaasujärjestelmän vuoto, miten se saa NOx-katalysaattorin vanhenemaan nopeammin? Luulin, että NOx-katalysaattori käsittelee kaasuja vasta sen jälkeen, kun ne ovat jo kulkeneet moottorin läpi. Onko se jotenkin yhteydessä siihen, että lambdasensorit saavat virheellistä tietoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, lambdasensorit ovat hyvin herkkiä, ja jopa pieni pakokaasuvuoto katalysaattorin edessä voi johtaa happiylimäärään, mikä johtaa virheellisiin lukemiin. Tämä pakottaa moottorin ohjausyksikön (ECU) säätämään polttoaineen seosta, mikä voi ajan mittaan vahingoittaa NOx-katalysaattoria. Ehdotan, että viet sen korjaamolle tarkistuttamaan, onko pakokaasujärjestelmässä vuoto. Tämä on todennäköisin syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olit aivan oikeassa. Vietiin 2000 Seat Incani korjaamolle, ja he vahvistivat, että pakoputken vuoto aiheutti NOx-katalysaattorin ongelman. 265 € myöhemmin päästöjärjestelmä on korjattu. Polttoaineenkulutus vaikuttaa jo paremmalta, ja toivottavasti läpäisen seuraavan auton diagnostiikkatestin. Kiitos vielä.

(Käännetty kielestä Englanti)