Seat Leon 2010 Diesel: Oireet ja ratkaisut mustaan savuun, moottoriongelmiin ja korkeaan polttoaineenkulutukseen

Hei kaikille, minulla on ongelma Seat Leonissani, joka on rakennettu vuonna 2010, diesel, ja kellossa on jo 189415 km. Se päästää mustaa savua kiihdyttäessä, moottorin merkkivalo syttyy ja joskus moottori vain sammuu. Moottori käy myös epätasaisesti, kiihdyttäessä on nykimistä, polttoaineen kulutus on korkea ja se haisee voimakkaasti pakokaasuille. Joskus se jopa sammuu tyhjäkäynnillä. Minulla oli huono kokemus mekaanikolla ja olen nyt hermostunut. Epäilen, että tämä kaikki liittyy rail-paineanturiin. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia ongelmia ja voisitteko ehkä antaa vinkkejä, mitä minun pitäisi nyt tehdä? Kiitos jo etukäteen.

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei, minulla oli sama ongelma vuoden 2013 Seat Ibizassa, ja turboahdin oli viallinen ja aiheutti savua ja hajua. Moottorin käynti oli myös kova ja auto välillä vain antoi periksi. Aluksi luulin, että se oli rail pressure sensor, mutta ei ollutkaan. Olin onnekas, että korjaamoni mekaanikko on todella pätevä. Ei todellakaan ole noin pieni ongelma, joten kannattaa käydä tarkistuttamassa se nopeasti luotettavassa korjaamossa. Toivottavasti se ei ole yhtä vakava sinulle, mutta parempi antaa se ammattilaisen tarkastettavaksi. Onnea matkaan, toivottavasti se ei ole mitään vakavaa sinun kohdallasi.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos panoksestasi! Tuo kuulostaa todella pahalta turboahtimen kanssa... En voi edes kuvitella. Muistatko mitä jouduit maksamaan korjauksesta? Ja onko kaikki sujunut sen jälkeen ongelmitta, vai onko tullut muita yllätyksiä? Toivottavasti se on tosiaan "vain" rail pressure sensor minun tapauksessani... Joka tapauksessa, kiitos neuvosta antaa asia ammattilaisen tarkastettavaksi.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ole hyvä! Joo, turboahdinjuttu oli todellinen shokki, mutta myönnettäköön, että auton ongelmat eivät koskaan ole miellyttäviä. Jos oikein muistan, jouduin pulittamaan noin 640 euroa rikkoutuneen polttoainepumpun korjaamiseen. Sen jälkeen se on kuitenkin kulkenut kuin kello - samalla korjattiin rail pressure sensor -ongelma, joka oli myös esillä. Onneksi toistaiseksi ei siis ole tullut ikäviä yllätyksiä! Voin vain neuvoa, että anna ammattilaisen tarkastaa asia. Mitä nopeammin puutut asiaan, sen parempi. Onnea matkaan, toivottavasti sinulla ei ole samaa ongelmaa Seat Leonisi kanssa.

(Käännetty kielestä Saksa)

Pyhä jysäys, 640 euroa?! Se on todella paljon. Toivon vilpittömästi, että pääsen vähemmällä. Mukava kuulla, että autosi on toiminut sen jälkeen moitteettomasti eikä muita yllätyksiä ole tullut. Neuvosi olivat todella arvokkaita, ja aion nyt ehdottomasti antaa tämän ammattilaisen tarkastaa! Kiitos vielä kerran ajastasi ja neuvoistasi. Ilmoitan takaisin, kun tiedän enemmän. Pidä peukkuja, ettei minulla ole samaa ongelmaa kuin sinulla. Nähdään sitten!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: