Seat Leonin karkea käynti, nokka-akselin anturin ongelma

Whoa, kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlainen ongelma Leonini kanssa. Moottorivalo syttyi, auto sammui tyhjäkäynnillä, kaikki mahdollinen. Ensimmäisenä ehdotan nokka-akselin anturin testaamista. Samalla kannattaa tarkastuttaa myös kampiakselin anturi. Joskus nämä kaksi toimivat yhdessä ja aiheuttavat kaikenlaista sekasortoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoista! Kun sanot "testattu", mitä se tarkalleen ottaen sisältää? Tarkoitanko, voivatko he varmasti sanoa, onko nokka-akselin anturi syyllinen, vai onko kyse enemmänkin arvauspelistä? Ja mikä oli autosi ongelma? Oliko se vain anturi, vai jotain muuta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Jep, he voivat ehdottomasti testata nokka-akselin anturia kunnolla. He käyttävät oskilloskoopia tarkistaakseen signaalin, jonka se lähettää moottorin ohjausyksikölle. Jos signaali on epävakaa tai puuttuu, se on melko hyvä merkki siitä, että anturi on rikki. Minun tapauksessani anturi itse oli viallinen, koska auton sammumisongelma paheni asteittain. Mutta rehellisesti sanottuna, kuvauksesi perusteella kuulostaa siltä, että sinäkin kamppailet samojen pikku pirujen kanssa. Suosittelisin viemään sen luotettavalle mekaanikolle varmuuden vuoksi. Parempi varoa liikaa kuin liian vähän, varsinkin moottoriongelmien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Okay, kiitos avusta! Vietiin se korjaamolle, ja he vahvistivat sen olleen nokka-akselin anturi. He sanoivat, että nokka-akselin koodauspyörä oli viallinen, minkä takia anturi antoi virheellisiä lukemia. Se maksoi 695 €, mutta ainakin se toimii taas sujuvasti. He kertoivat, että jos olisin odottanut kauemmin, se olisi voinut vahingoittaa moottorin ohjausyksikköä, joten olen iloinen, että vein autoni sinne silloin kun tein!

(Käännetty kielestä Englanti)