Seat Leonin moottoriongelmat

Se kuulostaa epäilyttävän paljon siltä, mitä tapahtui vanhalle Volvo V70 -autolleni! Moottorin vikavalo, nykiminen, viheltäminen... se oli painajainen. Oletko tarkistanut ilmaottoletkun halkeamien tai löysien liitosten varalta? Joskus pieni vuoto siellä voi aiheuttaa samanlaisia oireita, sotkien paineenlukemia, joita ahtopaineanturi saa. Ajattele sitä kuin yrittäisit puhaltaa ilmapalloa, jossa on pieni reikä – paine ei vain rakennu oikein. Se voi olla myös itse paineanturi tai siihen menevä johto. Oletko skannannut sen virhekoodien varalta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksestasi! Tarkistin ilmastointia syöttöön kytkettyjä letkuja, mutta en löytänyt mitään ilmeisiä halkeamia, mutta rehellisesti sanottuna olen täysi noviisi. Missä tarkalleen ottaen ahtopaineanturi sijaitsee imusarjan sisällä, ja miten voin tarkistaa kaapeliyhteenliitännän? Minulla ei ole itse OBD-skanneria. Onko silti turvallista ajaa lähimpään korjaamoon?

(Käännetty kielestä Englanti)

Okei, koska et ole kovin halukas itse puuhailemaan etkä omista vikakoodinlukijaa, neuvoisin välttämään pidempiä ajomatkoja. Moottorin vikavalo ja sammumisongelmat voivat viitata vakavampaan kuin pelkkään löysään liittimeen, mahdollisesti vaurioittaen katalysaattoria. Minun tapauksessani Volvon kanssa pahensin tilannetta ajamalla autoa viallisella anturilla. Todennäköisesti kyseessä on tehoanturi tai sen liitin, kuten epäilitkin, mikä on uskottavaa oireiden perusteella. Korjaamo voi diagnosoida vian nopeasti, eikä anturi itse ole kovin kallis. He saavat sen nopeasti korjattua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon nopeasta avusta ja arvioinnista! Seurasin ehdotustasi ja vein Leonini korjaamolle. Olit aivan oikeassa, kyseessä oli todellakin ahtopainesensori ja viallinen kaapeli. He korjasivat sen 95 eurolla, ja auto toimii taas moitteettomasti. Arvostan apuasi todella paljon!

(Käännetty kielestä Englanti)