100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

jonas_schmid10

Seat Leonin moottoriongelmat

Hyvää päivää kaikille Seat-harrastajille! Minulla on joitain vakavia ongelmia vuoden 2012 Seat Leon -autossani (bensiinimoottori), ja olen todella pulassa. Autossa on 125323 km mittarissa. Viime aikoina moottorin vikavalo on syttynyt, ja auto on alkanut nykiä voimakkaasti kiihdyttäessä. Lisäksi kuulen selvän vihellyksen ja kovan suhinan äänen, myös kiihdyttäessä. Joskus moottori sammuu kokonaan tyhjäkäynnillä. Huomasin myös korkeamman polttoaineenkulutuksen. Moottorin teho on luonnollisesti vähentynyt huomattavasti. Jonkin verran etsittyäni epäilen viallista ahtopainesensoria. Epäilen, että kyseessä on vain komponentin viallinen kaapeli- tai pistokeliitäntä. Voisiko tämä olla ongelma? Onko ehdotuksia, miten tämä voitaisiin varmistaa ennen kuin menen korjaamolle? En ole kovin kokenut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2012 Seat Leonin omistaja koki moottoriongelmia, mukaan lukien moottorin vikavalon syttyminen, nykimistä kiihdyttäessä, vihellystä ja sihinää, sammumista tyhjäkäynnillä ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Omistaja epäili viallisen ahtopaineanturin tai viallisen kaapeliyhteyden mahdollisuutta. Ehdotuksena oli tarkastaa ilmanottoletku vuotojen varalta ja suorittaa vikakoodien luku. Lopulta omistaja vei auton korjaamolle, jossa vahvistettiin, että ahtopaineanturi ja viallinen kaapeli olivat ongelmien syy, ja ne vaihdettiin, minkä seurauksena ongelmat ratkesivat.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

friedhelmkoehler6

Se kuulostaa epäilyttävän paljon siltä, mitä tapahtui vanhalle Volvo V70 -autolleni! Moottorin vikavalo, nykiminen, viheltäminen... se oli painajainen. Oletko tarkistanut ilmaottoletkun halkeamien tai löysien liitosten varalta? Joskus pieni vuoto siellä voi aiheuttaa samanlaisia oireita, sotkien paineenlukemia, joita ahtopaineanturi saa. Ajattele sitä kuin yrittäisit puhaltaa ilmapalloa, jossa on pieni reikä – paine ei vain rakennu oikein. Se voi olla myös itse paineanturi tai siihen menevä johto. Oletko skannannut sen virhekoodien varalta?

(community_translated_from_language)

jonas_schmid10 (community.author)

Kiitos nopeasta vastauksestasi! Tarkistin ilmastointia syöttöön kytkettyjä letkuja, mutta en löytänyt mitään ilmeisiä halkeamia, mutta rehellisesti sanottuna olen täysi noviisi. Missä tarkalleen ottaen ahtopaineanturi sijaitsee imusarjan sisällä, ja miten voin tarkistaa kaapeliyhteenliitännän? Minulla ei ole itse OBD-skanneria. Onko silti turvallista ajaa lähimpään korjaamoon?

(community_translated_from_language)

friedhelmkoehler6

Okei, koska et ole kovin halukas itse puuhailemaan etkä omista vikakoodinlukijaa, neuvoisin välttämään pidempiä ajomatkoja. Moottorin vikavalo ja sammumisongelmat voivat viitata vakavampaan kuin pelkkään löysään liittimeen, mahdollisesti vaurioittaen katalysaattoria. Minun tapauksessani Volvon kanssa pahensin tilannetta ajamalla autoa viallisella anturilla. Todennäköisesti kyseessä on tehoanturi tai sen liitin, kuten epäilitkin, mikä on uskottavaa oireiden perusteella. Korjaamo voi diagnosoida vian nopeasti, eikä anturi itse ole kovin kallis. He saavat sen nopeasti korjattua.

(community_translated_from_language)

jonas_schmid10 (community.author)

Kiitos paljon nopeasta avusta ja arvioinnista! Seurasin ehdotustasi ja vein Leonini korjaamolle. Olit aivan oikeassa, kyseessä oli todellakin ahtopainesensori ja viallinen kaapeli. He korjasivat sen 95 eurolla, ja auto toimii taas moitteettomasti. Arvostan apuasi todella paljon!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

LEON