jasminschulze6
Seat Mii Nokka-akselin anturin ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2014 Seat Mii -bensiiniautossa oli huono käynnistyminen ja tehon alenema, ja vikakoodi viittasi viallisen nokka-akselin anturin. Mahdollisia syitä olivat viallinen anturi tai ongelmia kaapeli- ja liitinliitännöissä. Ehdotuksena oli tarkastaa johdotus ja liitännät vaurioiden tai korroosion varalta ja harkita ammattimaista vianmääritystä. Lopulta korjaamo vahvisti anturin ja liitännöiden olleen viallisia, mikä johti onnistuneeseen korjaukseen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
jasminschulze6 (community.author)
Kiitos vastauksestasi. Missä tarkalleen kampiakselin asennon anturi sijaitsee? Ja miten voin tarkistaa kaapelin ja pistoliittiyhteyden vioista?
(community_translated_from_language)
jasminschmitz3
Nokka-akselin asennantunnistin sijaitsee tyypillisesti nokka-akselin lähellä, usein sylinterikannen päällä. Tunnistimen löytäminen edellyttää tiettyä ymmärrystä moottorin kokoonpanosta. Johdon ja pistokkeen liitännän visuaalinen tarkastus korroosioiden tai vaurioiden varalta on mahdollista. Keskeytyvän anturivian diagnosointi ilman erikoistyökaluja voi kuitenkin olla haastavaa. Tallennetuista vikakoodeista ja oireista päätellen, olisiko viisasta konsultoida pätevää teknikkoa vianmääritystä ja korjausta varten?
(community_translated_from_language)
jasminschulze6 (community.author)
Arvostan yksityiskohtaisia tietoja. Korjaamo vahvisti nokka-akselin asentoanturin olleen viallinen. Kaapelin ja pistokkeen havaittiin tosiaan olevan viallisia. Korjaus maksoi 95 €. Kiitos avustasi.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
MII
jasminschmitz3
Viallinen nokka-akselin asennantunnistin voi aiheuttaa tällaisia oireita. Röyhtäilevä tyhjäkäynti ja alentunut moottoriteho ovat yleisiä indikaattoreita, samoin kuin vikakoodi. Oletko tarkistanut anturin johdot ja liitännät ilmeisten vaurioiden tai korroosion varalta? Onko itse anturi kunnolla paikallaan?
(community_translated_from_language)