AdWeber91
Seat Tarraco 2021 Gas -mallissa moottoriongelmia, mahdollinen kaasuventtiilin potentiometrin toimintahäiriö
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2021 Seat Tarracossa on moottoriongelmia, kuten odottamattomia sammumisia, tehonhäviötä, nykivää kiihtyvyyttä ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta, ja 'Tarkista moottori' -valo palaa. Epäiltynä syynä on viallinen kaasuläppäpotentiometri. Samankaltaisessa tapauksessa vaadittiin koko kaasuläpän vaihtoa, mikä ratkaisi ongelmat. Ehdotettuna ratkaisuna on ottaa yhteyttä luotettavaan mekaanikkoon perusteelliseen tarkastukseen ja mahdolliseen korjaukseen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
AdWeber91 (community.author)
Hei, kiitos neuvoista! Kuulostaa siltä, että meillä oli kaksoistilanne meidän Seatsin kanssa, vuoristorataa myöten! Hyvä tietää, etten nähnyt haamuja kaasuläppäongelman kanssa. Mutta koko kaasuläpän vaihto kuulostaa raskaalta. Muistatko, kuinka paljon jouduit maksamaan, jotta sait sen hoidettua? Ja onko mikään muu aiheuttanut ongelmia sen jälkeen vai oliko se siinä? Kiitos vielä kerran avusta, arvostan suuresti!
(community_translated_from_language)
ManniWag87
Hei, ei hätää, autan mielelläni autojen ystävää! Joo, kaasuläppäongelman hoitaminen kevensi lompakkoa hieman, mutta onneksi homma hoitui. Jouduin maksamaan noin 345€, jotta kaasuläpän sisäinen mekaniikka saatiin kuntoon. Hieman vaivalloista, tiedän, mutta loppujen lopuksi sen arvoista. Vastatakseni toiseen kysymykseesi, minulla ei ole ollut suuria ongelmia sen jälkeen, kun mekaanikko korjasi kaasuläpän potentiometrin virheen. Vanha tyttö on kulkenut tasaisemmin kuin koskaan! Se oli kuin nollausnappulan painaminen kaikille niille ongelmille. Siitä lähtien olen ollut vain minä, Seat ja avoin tie. Toivottavasti saatte saman helpotuksen kuin minä. Kippis!
(community_translated_from_language)
AdWeber91 (community.author)
Kiitokset varoituksesta. On hyvä kuulla muiden gearheadien kokemuksia ja neuvoja. Tieto siitä, etten puhu tyhjään ilmaan, on jotain, haha! Vaikka kustannukset ovat isku, olen iloinen tietäessäni, että se on sen arvoista. Näyttää siltä, että paras toimintatapa on purra luodista ja viedä Tarraco luotettavalle korjaamolle. Nollausnappula minun kyydissäni, eikö? Se on jotain, mitä odottaa innolla! Arvostan yksityiskohtia ja terveisiä. Pidän teidät ajan tasalla miten menee, juuri nyt olen menossa mekaanikolle. Peukut pystyyn! Ja kiitos vielä kerran!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TARRACO
ManniWag87
Hei! Voin täysin samaistua tilanteeseesi! Hankin 2018 Seat Atecan ja koin melko tarkalleen samoja ongelmia jokin aika sitten. Olet oikeassa kaasuläpän dilemman suhteen. Minun tapauksessani kävi ilmi, että kaasuläpän sisäinen mekaniikka oli todellakin kärähtänyt. Jep, täytyy myöntää, että se oli vähän vakava ongelma. Se käyttäytyi kuin vuoristorata, kävi huonosti tyhjäkäynnillä, kiihdytettäessä oli arvaamaton ja kaasu kävi kurissa. Check Engine -valo syttyi myös hieman liian usein. Ainoa vaihtoehto oli vaihtaa koko kaasuläpän runko. Rehellisesti sanottuna se ei ollut hauska päivä korjaamolla, mutta se korjasi kaikki mainitsemasi oireet. Varmista vain, että löydät hyvän mekaanikon, johon luotat ja joka vilkaisee sitä. Onnea matkaan!
(community_translated_from_language)