eliaseagle2
Seat Tarraco -dieselmoottorin ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
eliaseagle2 (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta. En ole kuullut mitään moottorin nakutusta, mutta kuuntelen varmasti tarkemmin. En ole itse tarkistanut kampiakselin asentoanturia tai kansipahvia. Ja kyllä, luin vikakoodit, ja se näyttää sylinterin 1 paineenvaihtelua. Mitä sinä lopulta teit Volvosi korjaamiseksi?
(Käännetty kielestä Englanti)
lenavogel1
Ok, sylinterin 1 paineenvaihtelu on melko spesifi. Minun tapauksessani Volvon kanssa se osoittautui viallisesta anturista, joka ilmoitti painetta väärin. Moottori oli itse asiassa kunnossa. Vikakoodi sai minut luulemaan pahinta. Suosittelisin sinua tarkistuttamaan sen korjaamolla. Pelkäsin, että ongelmani liittyivät turboahtimeen, mutta lopulta se oli vain viallinen anturi.
(Käännetty kielestä Englanti)
eliaseagle2 (Kirjoittaja)
Vietiin se korjaamolle, ja vika oli viallisessa anturissa, joka antoi virheellisiä sylinterin paineen lukemia. He korvasivat sen, ja kaikki on taas normaalisti. Se oli takuun piirissä, joten ei kuluja.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
lenavogel1
Se kuulostaa karulta. Minulla oli samanlaisia oireita vanhassa Volvossani, vaikka siinä oli bensakone. Korkeampi polttoaineenkulutus ja tehojen menetys eivät ole koskaan hyviä merkkejä. Sylinterin paineenvaihtelu voi johtua monesta asiasta. Oletko tarkistanut moottorin nakutuksen merkkejä? Entä kampiakselin asentoanturi? Viallinen anturi voi sotkea moottorin ajoituksen ja johtaa kaikenlaisiin ongelmiin. Oletko myös huomannut jäähdytysnesteen häviämistä tai valkoista savua? Se voisi olla kansipahdin vika. Mainitsit moottorin vikavalon, oletko lukenut vikakoodit? Niiden tietäminen olisi todella hyödyllistä mahdollisten syiden rajaamisessa.
(Käännetty kielestä Englanti)