MonaRi

Seat Tarraco ongelmia moottorin kanssa kylmänä ollessa

Hei kaverit, olen hieman epätoivoinen 2018 Seat Tarraco (bensiini) ja n. 87,654 km kellossa. Minulla on ongelmia: mustaa savua pakoputkesta kiihdytettäessä, check engine light, tehon menetys, epätasainen moottorin käynti, nykiminen kiihdytettäessä, usein ei käynnisty ollenkaan, huono polttoaineen kulutus, moottori sammuu tyhjäkäynnillä ja se tärisee tyhjäkäynnillä. Voisiko tämä johtua viallisista sytytyskeloista tai vääränlaisesta sytytyksestä? Valitettavasti viimeisin käyntini mekaanikolla ei ollut hyvä kokemus. Millaisia kokemuksia teillä oli vastaavista ongelmista? Mitä mekaanikkonne tekivät? Kiitos jo etukäteen! LG

(Käännetty kielestä Saksa)

Vuoden 2018 Seat Tarracon omistaja kokee useita moottoriongelmia, mukaan lukien mustaa savua pakokaasusta, moottorin vikavaloa, tehon menetystä, epätasaista käyntiä ja käynnistysvaikeuksia. Samankaltainen tapaus vuoden 2017 Seat Atecan kanssa ratkaistiin vaihtamalla viallinen moottorin ohjausyksikkö, joka tunnistettiin vikakoodin lukuunoton avulla. Ehdotettu ratkaisu on tarkistaa moottorin ohjausyksikkö, koska se voi olla ongelmien juurisyy.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Hei, minulla on vuoden 2017 Seat Ateca, ja minulla oli samanlaisia oireita: mustaa savua pakoputkesta, moottorin tarkastusvalo, tehon menetys ja moottorin kova käynti. Minun tapauksessani moottorinohjausyksikkö oli todella viallinen. Ensimmäiseksi korjaamolla luettiin vikamuisti ja tunnistettiin viallinen ohjausyksikkö. Se oli vaihdettava ja ohjelmoitava uudelleen. Tämä oli vakava asia, koska ohjausyksikkö ohjaa monia moottorin toimintoja. Vaihdon jälkeen autoni kävi taas täydellisesti. Kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin sinulla - tarkista moottorin ohjausyksikkö. Onnea matkaan! Tervehdys

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos tiedoista! Tuo kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minun ongelmani. Muistatko sattumalta, paljonko moottorinohjausyksikön vaihto maksoi? Entä oletko huomannut mitään muuta sen jälkeen vai kulkeeko Atecasi taas moitteettomasti? Ystävällisin terveisin

(community_translated_from_language)

Hei, toki, muistan sen edelleen hyvin! Moottorin ohjausyksikön vaihto ja ohjelmointi maksoi minulle yhteensä 1000 euroa. Se ei ollut halpaa, mutta ehdottomasti sen arvoista. Sen jälkeen Atecani on taas toiminut täysin moitteettomasti, eikä minulla ole ollut enää mitään ongelmia. Myös viallinen sytytyskela tai syttymishäiriöt saatiin korjattua sen jälkeen, kun moottorinohjausyksikkö vaihdettiin. Oletettavasti kaikki oli kytketty toisiinsa. Pidä peukut pystyssä, että homma sujuu sinulla yhtä ongelmitta! Ystävällisin terveisin

(community_translated_from_language)

Hei kaverit, kiitos kaikesta tiedosta! Se todella auttaa minua. Seuraavaksi varmaan luen vikamuistin ja tarkistutan moottorinohjausyksikön. Olen todella utelias näkemään, onko se ratkaisu ongelmaani. Viimeisin käyntini mekaanikolla oli katastrofi. Hän kokeili useita asioita, mutta mikään ei oikeastaan ratkaissut ongelmaa, ja lopulta tuhlasin vain paljon rahaa. Toivon, että tällä kertaa kaikki menee paremmin. Kiitos vielä kerran tuestanne. Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten asiat sujuvat. Ystävällisin terveisin

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO