100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

matthias_herrmann1

Seat Tarracon automaattivaihteiston ongelma

Koen turhauttavan ongelman vuonna 2021 valmistetun Seat Tarraco -dieselini kanssa. Automaattivaihteisto näyttää olevan vialla pysäköintiasennossa. Moottori ei käynnisty, moottorin vikavalo palaa ja vaihteisto luistaa tai vaihtaa vaihteita epätavallisesti, jos saan sen käyntiin. Muistiin on tallentunut virhe, ja epäilen, että viallinen ohjausyksikkö on ongelman juurisyy, erityisesti pysäköintijarrua ja vaihteen lukitusta koskien. Onko kukaan kohdannut vastaavaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

juliusguenther56

Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti automaattivaihteiston ohjausjärjestelmän ongelmaan, erityisesti pysäköintiasennon kytkennän mekanismiin. Moottorin käynnistymättömyys, yhdessä moottorin vikavalon ja vaihtamisen poikkeavuuksien kanssa, viittaa mahdollisiin vikoihin ohjausyksikön kyvyssä tunnistaa ja kytkeä oikein 'P'-asento. Muistan kohdanneeni samanlaisen ongelman vuoden 2017 Volvo XC60 -autossa, tosin eri vaihteiston valmistajan kanssa, jossa venttiilirungon viallinen solenoidi aiheutti ajoittaisia pysäköintiasennon kytkennän vikoja. Tallennetut vikakoodit ovat erittäin tärkeitä vianmäärityksen ohjaamisessa; oletko noutaa nämä koodit? Tarkkojen vikakoodien avulla tilannetta voidaan arvioida paremmin. Tarkista lisäksi vaihteenvivun liitos mahdollisiin fyysisiin vaurioihin tai virheasentoihin; vaikka se on vähemmän todennäköistä, mekaaninen este voi aiheuttaa samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

matthias_herrmann1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Haetimme virhekoodit; se on P173400, mikä viittaa mekaaniseen vikaan vaihteenvalitsimen mekanismissa. Mainitsit vaihteenvivuston tarkistamisen – voisitko tarkentaa, mitä erityisesti minun pitäisi etsiä? Onko mitään tapaa testata vaihteen lukitussolenoidia?

(Käännetty kielestä Englanti)

juliusguenther56

Vikakoodi P173400 viittaa mekaaniseen ongelmaan vaihteenvalitsimen tai -vivuston kanssa. Tarkasta vivusto löysyyden, korroosion tai fyysisten esteiden varalta, jotka saattavat rajoittaa sen liikerataa. Kiinnitä erityistä huomiota kohtiin, joissa vivusto kytkeytyy vaihteistoon ja vaihteenvalitsimen vipuun ohjaamossa. Vaihteen lukitussolenoidin diagnosointi paikallaan ilman erikoistyökaluja on haastavaa. Vastusmittaukset multimetrillä voivat antaa jonkinlaisen kuvan sen sähköisestä eheydestä, mutta toiminnallinen testaus vaatii aktivointia, tyypillisesti diagnostiikkalaitteiston avulla. Oireiden ja vikakoodin perusteella pätevä teknikko tarvitsee suorittamaan kattavan diagnostiikkatarkastuksen. Vaikka yksinkertaisia tarkastuksia on mahdollista suorittaa, laajojen korjausten yrittäminen ilman asianmukaista asiantuntemusta voi pahentaa ongelmaa. On suositeltavaa ottaa yhteyttä korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

matthias_herrmann1 (Kirjoittaja)

Vietimme sen luotettavaan korjaamoon, kuten ehdotettiin. He vahvistivat automaattivaihteiston ohjausyksikön vian. Vaihto ja koodaus maksoivat 1000 €, mutta Tarraco vaihtaa jälleen sujuvasti. Kiitos oivalluksesta; se säästyi minulta paljon tarpeettomia vianmäärityksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: