Carly Community
fabianmaier6
Seat Toledo -käynnistymis- ja tyhjäkäyntiongelmat
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
fabianmaier6 (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta. Sain koodin – P0341, joka viittaa suoraan nokka-akselin asentoanturin 'A' piirin alueeseen/suorituskykyyn (pankki 1 tai yksittäinen anturi). Mainitsit kampiakselin anturin signaalin tarkistamisen. Mikä on paras tapa tehdä se ilman erikoistyökaluja? Ja miten viallinen koodauspyörä voi aiheuttaa näitä ongelmia?
(Käännetty kielestä Englanti)
floriankoenig20
Vikakoodi P0341 vahvistaa melko varmasti nokka-akselin anturin ongelman. Kampiakselin anturin osalta oskilloskoopin puuttuessa voit vain tarkastaa johdotuksen ja liittimen silmämääräisesti vaurioiden varalta. Monimetri voi näyttää, onko anturi täysin rikki (ei signaalia), mutta se ei kerro signaalin laadusta. Kampiakseliin kuuluva koodauspyörä tuottaa anturille ajoitussignaalin. Jos se on vaurioitunut tai väärin kohdistettu, moottorin ohjausyksikkö saa virheellisiä tietoja nokka-akselin asennosta. Tämä häiritsee sytytyksen ajoitusta ja polttoaineen ruiskutusta, mikä johtaa huonoon käyntiin ja sammumiseen. Koodin ja oireiden perusteella on todennäköistä, että vika on joko anturissa itsessään tai koodauspyörässä. Suosittelen, että annat ammattitaitoisen korjaamon diagnosoida vian kunnolla.
(Käännetty kielestä Englanti)
fabianmaier6 (Kirjoittaja)
Arvostan yksityiskohtaista selitystä. Viein sen korjaamolle, ja olit aivan oikeassa – diagnostiikka osoitti viallisen nokka-akselin koodauspyörän. He korvasivat nokka-akselin anturin, ja kokonaiskustannukset olivat 695 €. Toimii nyt kuin unelma!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
floriankoenig20
Kuulostaa tyypilliseltä esimerkiltä viallista nokka-akselin anturia. Huono käynnistyminen, sammuminen tyhjäkäynnillä ja moottorin vikavalo ovat kaikki yhdenmukaisia. Oletko lukenut vikakoodit? Kannattaa myös tarkistaa kampiakselin anturin signaali; viallinen kampiakselin anturi voi joskus jäljitellä nokka-akselin anturin ongelmia, koska moottorin ohjausjärjestelmä tarvitsee molempia oikeaan sytytysajastukseen. Myös moottorin sytytyskatkokset voivat aiheuttaa samanlaisia oireita, mutta ne näkyisivät tyypillisesti tiettynä sytytyskatkoskoodina. Tarkista myös anturin johdotukset, vain yksinkertaisten ongelmien sulkemiseksi pois.
(Käännetty kielestä Englanti)