Seat Toledo -koputussensorin ongelma

Hei, minulla oli samanlainen ongelma Seat Toledoni kanssa, vaikka en muista tarkkaa valmistusvuotta, mutta se on samanlainen malli. Vikavalo oli päällä ja moottori kävi epätasaisesti, vähän niin kuin kuvailet. Minulla se osoittautui viallisen koputusanturin aiheuttamaksi. Ennen kuin alat vaihtamaan anturia, oletko tarkistanut johdotuksen ja liittimen? Joskus löysä tai korroosioinen liitos voi aiheuttaa samoja oireita. Koputusanturin tehtävä on havaita moottorin koputus, joka on epänormaalia palamista ja voi vahingoittaa moottoria. Kun se havaitsee koputuksen, se lähettää signaalin moottorin ohjausyksikölle (ECU), joka sitten viivyttää sytytyksen ajoitusta vahinkojen estämiseksi. Jos anturi on viallinen tai johdotus on huono, ECU ei välttämättä saa oikeaa tietoa, mikä voi johtaa kaikenlaisiin ongelmiin, mukaan lukien huono polttoainetaloudellisuus, epätasaisen tyhjäkäynnin ja vikavalon syttymisen. Sytytyksen ajoitus on pohjimmiltaan se ajoitus, milloin kipinän aiheuttaja syttyy suhteessa männän asentoon sylinterissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Tarkistin johdotuksen ja liittimen nopeasti silmämääräisesti, ja kaikki näytti olevan kunnossa. Mutta rehellisesti sanottuna olen melko aloittelija autojen korjauksessa. Miten voin tarkistaa johdotuksen ja liittimen kunnolla varmistaakseni, ettei ongelma ole siinä? Tarvitsenko siihen jotakin erityistä työkalua tai onko jokin tietty menettely, jota minun pitäisi noudattaa? Yritän välttää anturin vaihtamista, jos kyseessä on vain yksinkertainen johdotusongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska et ole erityisen kokenut autokorjauksessa ja olet jo tarkistanut liitännät visuaalisesti, suosittelen viemään sen luotettavalle mekaanikolle. Sähköongelmien diagnosointi oikein on vaikeaa ilman oikeita työkaluja ja tietoa. Vaikka viallinen liitäntä on mahdollinen, myös vialliset koputusanturit ovat yleinen ongelma. On parempi, että se diagnosoidaan kunnolla, jotta vältetään tarpeettomat osien vaihdot. Et halua alkaa vaihtamaan johtosarjaa, kun koputusanturi on varmasti ongelmana. Mekaanikko pystyy käyttämään multimetriä anturin ulostulon ja johdotuksen jatkuvuuden tarkistamiseen. Jos autossasi on todellista moottorin koputusta, ajaminen viallisen koputusanturin kanssa voi vahingoittaa moottoria.

(Käännetty kielestä Englanti)

Iso kiitos avusta! Menin autokorjaamolle, kuten suosittelet. Kävi ilmi, että vika oli tosiaan viallinen koputusanturi, juuri kuten epäilimme. Diagnostiikassa näkyi virhekoodi P0325. He tarkistivat johdotuksen ja itse anturin, ja anturi oli syyllinen. Minulle maksoi 95€, mukaan lukien työ. Ainakin nyt "Check Engine" -valo on sammunut, tyhjäkäynti on sujuvaa ja toivottavasti polttoaineenkulutus palaa normaaliksi. Arvostan todella näkemyksiäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)