rudolf_moon62
Seat Toledo -öljytason anturin virhe
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
rudolf_moon62 (Kirjoittaja)
Kiitos oivalluksesta! Kun sanot "jatkuvuus", voisitko tarkentaa hieman? Mitä tarkalleen ottaen minun pitäisi etsiä multimetrillä? Olen käyttänyt sitä ennenkin, mutta en ole täysin varma, mitkä lukemat viittaisivat ongelmaan tässä tapauksessa.
(Käännetty kielestä Englanti)
nico_schneider1
Oikein, siis, jatkuvuus tarkoittaa, että sähköpiiri on ehjä. Ei katkoksia johdossa. Aseta multimetri jatkuvuusmittaukseen (yleensä diodin symboli). Aseta toinen koetin johdon toiseen päähän ja toinen koetin toiseen päähän. Jos saat piippauksen tai lukeman lähellä nolla ohmia, johto on hyvä. Jos et saa piippausta tai lukeman on hyvin korkea resistanssi, johto on rikki jostain kohdasta. Oireidesi ja öljynpainevalon syttymisen perusteella epäilisin vahvasti johtovika lähellä öljytason anturia. Toimi kuitenkin varovasti ja harkitse ehkä korjaamokäyntiä.
(Käännetty kielestä Englanti)
rudolf_moon62 (Kirjoittaja)
Vietiin se korjaamolle, ja vika oli viallinen kaapeli/pistoliitäntä öljyntason anturiin, juuri niin kuin epäilinkin. Lasku oli 95 €, mikä oli odotettu. Kiitos vielä avusta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
nico_schneider1
Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vanhassa Opel Astrassani, vaikkakin se oli diesel. Öljyn merkkivalo heitteli miten sattui. Ensimmäinen asia, jonka tarkistaisin, ja siltä näyttää, että olet oikealla tiellä, on itse anturin liitin. Onko se puhdas? Onko siellä korroosiota? Oletko myös tarkistanut johdotuksen vaurioita? Monimetri voi olla kätevä jatkuvuuden testaamiseen.
(Käännetty kielestä Englanti)