Seeking Advice on '01 Mazda Tribute ylikuumeneminen, Check Engine Light, ja vähenevä jäähdytysnesteen taso kysymyksiä

Hei! Minulla oli samanlainen tapaus vuoden '99 Mazda MPV:n kanssa. Asiayhteyden vuoksi haluan sanoa, että minulla on hieman kokemusta autojen kanssa puuhastelusta, mutta ei mitään kovin ammattimaista. Kaikki johtui siitä, että vesipumpun kaapeliliitäntä/tulppa oli viallinen. Luottamuksellinen korjaamoni huomasi viallisen tavaran ja heitti sen roskiin. Vaihdoin sen uuteen - jäähdytysnesteen taso ja ylikuumenemisongelmat korjaantuivat huimasti. Kevensi lompakkoani noin 155 eurolla. Voisitko kertoa tarkempia tietoja autostasi, kuten sen ajokilometrit, huoltohistoria jne. Se voisi auttaa meitä paikallistamaan ongelman paremmin. Koeta jaksaa!

(community_translated_from_language)

Hei, tämä on hyödyllinen tieto. Kippis! Minun autossani on ajettu noin 217172 kertaa, mutta se on ollut melko luotettava vuosien varrella. Viimeisin huolto tehtiin jokin aika sitten, vaikka olen pysynyt aikataulussa suurimman osan kanssa. Säännöllisiä huoltoja lukuun ottamatta ei ole ollut kovin suuria takaiskuja. Vesipumppu vaikuttaa tulostesi perusteella todennäköiseltä syyltä. Tutkin asiaa ehdottomasti. Kiitos, että otit aikaa vastata! Arvostan sitä suuresti!

(community_translated_from_language)

Ei hätää! Olemme kaikki mukana tässä yhdessä. Izzy kiireinen maailma, mutta aina hetki aikaa autoharrastajalle. Yli 200 000 kilometrin ajokilometreillä Mazda Tribute on nähnyt monta kuuta. Vaikka siitä on pidetty huolta, jotain on mennyt tällä kertaa pieleen. Vesipumppu on hyvä lähtökohta, ja oireet ovat samansuuntaiset, mutta älä jätä huomiotta muitakaan mahdollisia syyllisiä. Alhainen jäähdytysnesteen taso on hieman huolestuttava. Se ei katoa ilmaan; joko on ulkoinen vuoto tai, mikä pelottavampaa, se kuluu sisäisesti, mahdollisesti pään tiivisteestä. Merkkejä, joita kannattaa etsiä: valkoista savua pakoputkesta, maitomaista lietettä öljykorkin alla, liiallista öljynkulutusta. Jos kyseessä on pään tiiviste, se on melkoinen työ. Voi myös olla jotain yksinkertaista, kuten termostaatti, joka ei aukea ja aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Nopea vaihto tai testi voi sulkea asian pois. Viimeiseksi, ajoneuvon nopeusanturi saattaa olla rikki, koska nopeusmittari antaa oudon varoitussignaalin. Halpa korjaus, jos näin on. Jälleen vain joitakin villejä arvauksia. Suosittelen lämpimästi, että teet täydellisen diagnostiikan. Olisi ikävää, jos joutuisit vaihtamaan vesipumpun, mutta se olikin jotain muuta. Onnea!

(community_translated_from_language)

! Teitte sen täydellisesti tuolla yksityiskohtaisella vastauksellanne. En ollut ajatellut sisäistä vuotoa tai viallista tiivisteen vikaa. Inhottaa kuvitella mahdollisia kuluja. Tuo vinkki termostaatista on myös kätevä - helppo ja ei riko pankkia. Nopeusanturi on myös hyvä pointti. Olen kiitollinen neuvoistanne. Tunnen itseni nyt tietämyksellä varustetuksi. Aion tehdä täydellisen diagnostiikkatarkastuksen ja katsoa, mistä on kyse. Toivottavasti se on jotain yksinkertaista, sormet ristissä. Jos löydän, mikä on aiheuttanut röyhkeät kommellukset, seuraan asiaa - saattaa olla hyödyksi jollekin muullekin tulevaisuudessa. Kiitos taas tonnin ja pitää revving!

(community_translated_from_language)