GustavRider
Seeking Advice on Addressing Check Engine Light, musta savu, ja kylmäkäynnistys kysymyksiä 2011 Lexus LFA:ssa
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2011 Lexus LFA:ssa on ongelmia mustan savun päästöjen, vilkkuvan moottorin vikavalon, moottorin sammumisen, epätasaisen tyhjäkäynnin, liian suuren polttoaineenkulutuksen ja kylmäkäynnistysvaikeuksien kanssa. Epäiltynä syynä on viallinen kylmäkäynnistysruiskutin, mutta muita mahdollisia ongelmia voivat olla polttoainejärjestelmän, sytytystulppien tai happiantureiden ongelmat. Suositeltu ratkaisu on tehdä perusteellinen vianmääritys korjaamolla, keskittyen polttoaineen ruiskuttimien tarkastukseen, ongelman tunnistamiseksi ja ratkaisemiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
GustavRider (community.author)
Hei! Arvostan todellakin sanojasi ja kokemuksiasi. Tuntuu kuin laulaisimme samasta virsikirjasta Lexuksiemme kanssa. Minulla on ollut pientä suorituskyvyn heikkenemistä, erityisesti kiihtyvyyden osalta, ja se kävi selvemmäksi juuri ennen näiden oireiden ilmaantumista. Heti kun moottori pätkii tai kieltäytyy käynnistymästä, minua alkaa hiukan kylmää hikeä, en aio valehdella. Kunpa nämä kaunottaret eivät olisi niin tuskaisia polttoainejärjestelmänsä suhteen, mutta olet oikeassa, on maksettava niiden tarjoamasta iloajelusta. Konepellin alla on 92551 kilometriä, ja viimeisin huolto on vasta vähän aikaa sitten, joten en odottanut olevani näin syvällä! Mutta neuvojesi perusteella taitaa olla aika käydä vielä kerran korjaamolla ja teettää diagnoosi polttoainesuuttimen ongelman vuoksi, koska rehellisesti sanottuna se saa minut sekaisin. Kiitos vielä kerran neuvoistanne!
(community_translated_from_language)
TheStorm
Hei! Ei hätää, me kaikki olemme täällä auttamassa toisiamme. On hienoa, että kiinnität niin paljon huomiota LFA:n suorituskykyyn, sillä se on avain ongelmien havaitsemiseen ajoissa. Joo, mainitsemasi suorituskyvyn lievä lasku, erityisesti yhdessä muiden merkkien kanssa, viittaa todellakin ruiskutussuuttimeen. Nämä autot ovat hienostuneita petoja, ja tuollaiset vivahteet voivat olla todella paljastavia. Kuten olet varmaan huomannutkin, nämä oireet voivat tarkoittaa useita eri asioita - polttoainejärjestelmä, sytytystulpat tai jopa happianturi voivat olla vialla. Koska omat kokemukseni samankaltaisista oireista johtivat kuitenkin ruiskutussuuttimien uusimiseen, suosittelen ehdottomasti sitä ensimmäiseksi neuvoksi. Varmista, että kylmäkäynnistysinjektori ja muutkin injektorit tarkistetaan varmuuden vuoksi. Mainitsemiesi ajokilometrien ja oireiden perusteella on järkevää, että injektori saattaa tarvita korjausta tai vaihtoa. Saattaa sattua hieman lompakkoon, mutta se on sen arvoista, kun saat autosi taas toimimaan moitteettomasti. Ja ajattele asiaa näin - et maksa vain korjauksesta. Ostat myös mielenrauhan, kun tiedät, että olet löytänyt vian aiheuttajan. Minä pidän sinulle peukkuja! Älä epäröi kertoa meille, miten autotallin kanssa sujuu. Kippis!
(community_translated_from_language)
GustavRider (community.author)
Hei, olet aivan oikeassa. Luulen, että tämänkaltaisen hienostuneen pedon kohdalla tietynasteinen huolto on vain tavanomaista, vaikka se kirpaiseekin lompakkoa hieman. Näiden vivahteiden ymmärtäminen ja niiden mukaan toimiminen on osa ajamista, ja olen päässyt sen kanssa toimeen. Kokemuksesi on ehdottomasti ollut samaistuttava ja hyödyllinen. Olen varannut ajan vakituiseen korjaamooni, ja aion pyytää heitä tarkistamaan koko polttoainejärjestelmän, ruiskut ensin. Ja kyllä, mielenrauha, jonka saan kaupan päälle, on jotain, mitä todella etsin juuri nyt. Kiitos solidaarisuudesta ja hyvistä toiveista, merkitsee paljon! Ilmoitan teille, miten käy. Kippis ja turvallista ajoa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
TheStorm
Hei, kuulostaa siltä, että sinulla on kuoppainen kyyti vuoden '11 LFA:n kanssa. Minulla on vuoden 2009 Lexus IS F, joka ei ole aivan samaa mallia mutta liittyy siihen, ja voin kertoa henkilökohtaisesta kokemuksesta, että nämä polttoainesuuttimen sekoilut voivat olla todellinen piikki lihassa. En ole mikään autojuntti, mutta minulla on jonkin verran käytännön kokemusta. Minun vauvallani oli samanlaisia ongelmia jokin aika sitten - se ahmi polttoainetta, kävi tyhjäkäynnillä kuin vanha traktori ja halusi toisinaan leikkiä kuollutta, tiedättehän. Tuntui kuin olisi ollut déjà vu lukiessani valitustasi. Vein sen naapuruston korjaamolle, ja kävi ilmi, että yksi ruiskutussuuttimista oli todella rikki. En voinut uskoa, että jouduin pulittamaan noin 515 euroa sen korjaamiseen, mutta hei, sileästä ajosta on kai maksettava hinta! Toivon, että sinunkin ongelmasi on siinä. Huomasitko mitään suorituskyvyn heikkenemistä ennen kuin nämä oireet ilmaantuivat? Se voi antaa vihjeitä. Aina on kuitenkin hyvä tehdä perusteellinen diagnoosi korjaamolla varmuuden vuoksi. Toivottavasti tästä oli hieman apua. Jos sinulla on tarkempia tietoja autosi kunnosta tai oireista, voin mahdollisesti antaa lisätietoja. Onnea matkaan.
(community_translated_from_language)