Carly Community
DomHof
Seeking Advice on ylikuumeneminen ja Check Engine Light kysymyksiä 2013 Dacia Dokkerissa
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
DomHof (Kirjoittaja)
Hei! Kiitos yhteydenotosta. Ylikuumenemisen ja moottorin tarkastuksen merkkivalon lisäksi olen myös huomannut epätavallista pörinää moottorin sammuttamisen jälkeen. En ole varma, liittyykö se asiaan. Aion viedä Dokkerini, jossa on 25654 KM:n ajokilometrit, korjaamolle huomenna. Toivottavasti se ei maksa kättä ja jalkaa 😅. Olen kiitollinen neuvoistasi! Tsemppiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
SteffenSchu
Hei! Ei hätää, olen iloinen voidessani antaa neuvoja. Tuo pörisevä ääni saattaa itse asiassa olla oire jäähdytysjärjestelmän ongelmasta. Se voi mahdollisesti olla merkki järjestelmään juuttuneesta ilmasta tai vioittuneesta tiivisteestä. Mutta ei mennä asioiden edelle! Omassa Sanderossani jäähdytysjärjestelmään juuttunut ilma aiheutti tällaisia ääniä. Korjasin asian tekemällä jäähdytysnesteen huuhtelun, joka ei ollut liian kallis. Myös ylikuumenemisongelmani saatiin ratkaistua. Tosin sinun Dokkerisi on uudempi, joten siinä saattaa olla eri juttuja. Muista, että vikakoodit, jotka laukaisivat moottorin tarkastusvalon, voivat antaa paljon hyödyllistä tietoa mekaanikolle. Muista kysyä siitä heiltä. Toivottavasti se ei ole mitään liian vakavaa. Onnea matkaan! Kerro meille, miten huomenna sujuu. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
DomHof (Kirjoittaja)
Kiitos paljon! Olen toiveikas kaikkien neuvojen ansiosta. Huomasin jäähdytysnesteen huuhtelun ja vikakoodit - otan ne ehdottomasti esille. Olisin saattanut kiertää ympyrää ilman, että olisit huomauttanut näistä. Peukut pystyyn, ettei se ole pään tiivisteen vikaantuminen - se polttaisi reiän taskuuni! Päivitän tilanteen huomenna, kun olen menossa korjaamolle. Arvostan apuanne! Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
SteffenSchu
Hei! Minulla on kokemusta melko samanlaisesta ongelmasta vuoden 2011 Dacia Sanderossa. Ihan tavallinen autokaveri, en tosin ole mikään rasva-apina. Kun minulla oli samanlainen ylikuumenemisongelma, kävi ilmi, että ongelma ei ollut jäähdytysnestepumpussa. Pumpun/ohjausyksikön kaapeli oli itse asiassa viallinen. Matka paikalliseen korjaamoon osoitti sen minulle. Ongelma saatiin korjattua, kun olin maksanut 220 euroa. Se ei ollut halvin ratkaisu, mutta se hoiti homman. Mielestäni on parasta antaa ammattilaisen tarkistaa moottorin merkkivalo. Varmuuden vuoksi, eikö? Onko sinulla myös muita oireita? Se voisi auttaa saamaan paremman kuvan siitä, mitä konepellin alla tapahtuu.
(Käännetty kielestä Englanti)