Sienimäiset VW Eosin jarrut viittaavat vaaralliseen nestevuotoon

Koin hyvin samanlaisen asian VW Golfini (2012) kanssa. Auton peruskorjauksesta kohtalaisesti kokemuksen omaavana voin kertoa, että pehmeä jarrupoljin viittaa usein muuhun kuin vain alhaiseen jarrunesteeseen. Minun tapauksessani pääsylinteri oli vioittumassa, jolloin ilmaa pääsi jarrujärjestelmään. Jarrujen tarkastuksen yhteydessä havaittiin kuluneet jarrupalat ja huonokuntoiset jarruletkut. Korjaamo teki täydellisen jarrunesteen vaihdon, vaihtoi pääsylinterin ja asensi uudet jarrupalat. Korjauksen kokonaishinta oli 480 €, mutta se oli turvallisuuden kannalta jokainen sentti arvoinen. Kuvailemasi oireet, erityisesti lisääntynyt poljinpaine, ovat vakavia varoitusmerkkejä, joita ei pidä jättää huomiotta. Tärkeä turvallisuusneuvo: Alhainen jarruneste ja pehmeä poljin voivat tarkoittaa, että nestettä vuotaa jostain järjestelmässä. Tämä vaatii välitöntä huomiota, koska jarrujen pettäminen voi tapahtua ilman varoitusta. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa tilanteeseesi, voisitko kertoa: Auton (Eos) nykyinen kilometrimäärä, Milloin viimeisin jarrunesteen vaihto tehtiin, Huomaatko nestevuotoja pysäköintipaikalla, Onko jarruihin tehty viime aikoina korjauksia. Kunnes saat auton tarkastettua, vältä ajamista ja pidä suurempi turvaväli muihin ajoneuvoihin, jos sinun täytyy ajaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 3 kuukautta sitten 65 000 km kohdalla, ja hydrauliset jarrut toimivat silloin moitteettomasti. Jarrunesteen varoitusvalo ei ole vielä syttynyt, mutta pehmeä jarrupoljin on huolestuttava turvallisuusnäkökohtien vuoksi. Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Menen tarkistuttamaan asian heti sen sijaan, että riskeeraan jarrujärjestelmän enempää heikkenemistä. Koska jarrunesteen taso laskee ilman näkyviä vuotoja, voi kyseessä olla sisäinen tiivistevika. On parempi tunnistaa ja korjata syy nyt ennen kuin se johtaa täydelliseen jarruvian. Päivitän, kun jarrujen tarkastus paljastaa todellisen ongelman. Toivottavasti se on vain ilmaa letkuissa, mikä voidaan korjata asianmukaisella nesteiden vaihtamisella, eikä suuren komponentin vikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olen kokenut tämän Golfini kanssa, ymmärrän huolesi hydraulijarruista. Se, että jarrunesteen määrä laskee ilman näkyviä vuotoja, viittaa vahvasti siihen, mitä minäkin koin: pääsylinterin sisäiset tiivisteet ovat vioittuneet. Varoitusvalon puuttuminen ei tarkoita, että kaikki olisi kunnossa. Minun tapauksessani varoitusvalo syttyi vasta, kun jarrunesteen määrä laski huomattavasti minimin alle. Pehmeä jarrupoljin oli itse asiassa ensimmäinen merkki siitä, että jotain oli vialla. Koska viimeinen huoltosi oli vasta 3 kuukautta sitten 65 000 km:ssä, ei ole todennäköistä, että kyseessä olisi normaali kulumista. Kun minun pääsylinterini petti, se tapahtui myös pian rutiinihuollon jälkeen, jossa ei havaittu jarruongelmia. Tiivisteet voivat heiketä melko nopeasti, kun ne alkavat pettää. Täydellinen jarrunesteen vaihto saattaa olla tarpeen, mutta ensin heidän tulisi painekokeella tutkia järjestelmä löytääkseen mahdolliset sisäiset vuodot. Diagnostiikka ja korjaus maksoivat minulle 480 €, ja hintaan sisältyi: Järjestelmän painekoetus, Pääsylinterin vaihto, Jarrunesteen vaihto, Kaikkien jarruletkujen ilmaus Odotan innolla kuulevani, mitä he löytävät tarkastuksen aikana. Jos oireet vastaavat kokemuksiani, pääsylinterin korjaukseen varautuminen olisi viisasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta pääsylinteriongelmista. Tulin juuri korjaamolta ja halusin kertoa, mitä he löysivät jarrujen tarkastuksen aikana. Kävi ilmi, että olitte täysin oikeassa sisäisten vuotojen suhteen. Jarrujärjestelmän diagnoosi paljasti vialliseen pääsylinterin tiivisteeseen, joka salli jarrunesteen vuotaa hitaasti sisäisesti. He löysivät myös ilmaa letkuista tiivisteongelman vuoksi. Korjaus sisälsi: Pääsylinterin täydellinen vaihto, Jarrunesteen täydellinen vaihto, Järjestelmän ilmaus ja testaus. Kokonaishinta oli 520 €, mukaan lukien osat ja työ. Enemmän kuin toivoin käyttäväni, mutta jarrut tuntuvat nyt taas jämäköiltä ja poljin reagoi kunnolla. Korjaaminen heti oli ehdottomasti sen arvoista ennen kuin tilanne paheni. Olen iloinen, etten odottanut varoitusvalon syttymistä. Pehmeä poljin oli riittävä varoitusmerkki siitä, että hydraulisesta järjestelmästä oli jotain vialla. Säännölliset jarrujen tarkastukset ja nesteiden tarkistukset tulevat jatkossa huoltolistaani. Kiitos vielä kerran siitä, että auttoitte tunnistamaan tämän potentiaalisesti vakavana ongelmana, joka vaati välitöntä huomiota. Turvallinen jarrutus on jokaisen euron arvoinen, joka käytetään asianmukaisiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)