100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

maximilianweber1

Sienimäiset VW Jetta -jarrut tarvitsevat kiireellisen nesteentarkastuksen

Huomaisin juuri, että jarrupolkimen tuntuma on löysä eikä yhtä jämäkkä kuin tavallisesti 2013 VW Jetta Hybridissäni (70263 km). Polkimen painaminen vaatii enemmän voimaa kuin ennen auton jarrujen aktivoimiseksi. Viimeisen huoltokäyntini päätyttyä huonosti olen epävarma palata sinne. Voisiko alhainen jarrunestetaso aiheuttaa tämän? Onko kukaan kokenut vastaavia hydraulijarruongelmia? Tarvitsisin neuvoja siihen, tarvitseeko tämä välitöntä huomiota ja suosituksia oikeanlaiseen nesteiden vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Alkuperäinen huoli oli 2013 VW Jetta Hybridin löysä jarrupoljin, johon jarrut vaativat enemmän painetta. Tämän ongelman epäiltiin johtuvan jarrunesteen vähäisyydestä. Toisen henkilön samanlainen kokemus viittasi siihen, että jarruletkuissa oleva ilma tai pääsylinterin ongelmat voisivat myös olla mahdollisia syitä. Suositeltu ratkaisu oli jarrunesteen täydellinen vaihto ja jarrujärjestelmän ilmaus ilman poistamiseksi. Ongelman nopea ratkaiseminen suositeltiin vakavampien komplikaatioiden estämiseksi ja jarrujärjestelmän eheisyyden varmistamiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

sarahkaiser1

Minulla oli sama jarrujärjestelmän ongelma vuoden 2016 VW Passat GTE Hybrid -autossani. Pehmeä jarrupoljin viittaa yleensä ilmaan jarruputkissa tai mahdollisiin pääsylinteriongelmiin. Kun tämä tapahtui, tarkastus paljasti sekä alhaisen jarrunesteen tason että saastuneen nesteen, joka oli imeytynyt kosteutta ajan myötä. Pääsylinterin tiivisteet olivat myös kuluneet, jolloin ilmaa pääsi järjestelmään. Tämä on vakava turvallisuusriski, joka vaatii välitöntä huomiota; jarruvian riskit eivät ole korjauksien lykkäämisen arvoisia. Korjaus sisälsi: Jarrunesteen täydellinen vaihto, Jarrujärjestelmän ilmaus ilman poistamiseksi, Pääsylinterin vaihto sisäisen kulumisen vuoksi, Koko hydraulisen jarrujärjestelmän testaus. Varoitusvalo syttyi pian pehmeän polkimen huomaamisen jälkeen. Nesteen asianmukainen vaihto ja järjestelmän ilmaus korjasivat suurimman osan ongelmista, mutta pääsylinteri tarvitsi vaihdon ongelman täydelliseen ratkaisemiseksi. Koko jarrujärjestelmä tarvitsi perusteellisen tarkastuksen, koska nämä oireet viittaavat usein useisiin toisiinsa liittyviin ongelmiin. Tämän tyyppinen jarruongelma on ratkaistava välittömästi. Kompromissijarruilla ajaminen asettaa kaikki riskille, erityisesti hybridiajoneuvoissa, joissa jarrujärjestelmän eheys on ratkaisevan tärkeää regeneratiivisen jarrutuksen toiminnalle.

(community_translated_from_language)

maximilianweber1 (community.author)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi jarrujärjestelmän korjauksesta. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koen Jettassani. Aion viedä sen korjaamolle tällä viikolla, koska tilanne saattaa vakavoitua. Ennen kuin menen, muistatko suunnilleen paljonko sinun jouduttiin maksamaan koko korjauksesta, mukaan lukien pääsylinterin vaihto ja jarrunesteen huolto? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita jarruihin liittyviä ongelmia?

(community_translated_from_language)

sarahkaiser1

Aikasi on täydellinen, sain juuri kaikki tämä työ tehtyä viime viikolla. Jarrujen tarkastus paljasti, että ongelma johtui pääasiassa matalasta jarrunesteestä, joka aiheutti pehmeän polkimen – paljon yksinkertaisempi kuin alkuperäinen pääsylinterihuolet. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 480 €, johon sisältyi jarrunesteen täydellinen huuhtelu ja järjestelmän ilmaus. Hydrauliset jarrut toimivat nyt moitteettomasti, polkimen tuntuma on taas jämäkkä ja herkkä, juuri niin kuin sen kuuluukin olla. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita jarruihin liittyviä ongelmia. Mekaanikko selitti, että säännölliset jarrunesteen tarkastukset olisivat voineet havaita tämän aikaisemmin, mutta ainakin korjaus oli suoraviivainen. Auton jarrut reagoivat välittömästi uuteen nesteeseen ja jarruletkujen asianmukaiseen ilmaukseen. Paljon parempi lopputulos kuin edellisessä kokemuksessani, jolloin pääsylinteri tarvitsi vaihdon. Aikainen tarkastus auttoi ehdottomasti välttämään laajempia korjauksia tällä kertaa.

(community_translated_from_language)

maximilianweber1 (community.author)

Kiitos avuliaista neuvoista. Vein Jettani uuteen korjaamoon tutkittuani suosituksia. Jarrujen tarkastuksessa paljastui jarrunestettä vähän ja ilmaa jarruletkuissa, mutta onneksi pääsylinterissä ei ollut ongelmia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 320 €, mikä kattoi jarrunesteen täydellisen huuhtelun ja jarrujärjestelmän ilmauksen. Hydrauliset jarrut tuntuvat taas vankoilta, ei enää löysää poljinta. Mekaanikko oli huolellinen ja selitti kaiken selvästi, toisin kuin aikaisemmassa kokemuksessani. Aion jatkossa pitää huolta säännöllisistä jarrunesteentarkistuksista. Olen todella iloinen, että hoitelin tämän nopeasti ennen kuin siitä tuli suurempi ongelma. Jarrut tuntuvat yhtä herkiltä kuin auton ollessa uusi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

JETTA