100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

jasmincrystal1

Skoda Kamiqin dieselmoottorin sammumisongelma

Okei, minä olen todellakin alkanut kyllästyä vuoden 2020 Skoda Kamiq -dieselautooni! Vikavalo syttyy jatkuvasti, ja moottori sammuu satunnaisesti tyhjäkäynnillä. Mittarissa on lähes 200 000 km. Olen aika varma, että se liittyy polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmään – ehkä vuoto? Arvaukseksi voisin sanoa, että se saattaa olla viallinen aktiivihiilisuodatin. Onko kenelläkään muulla ollut tällaista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2020 Skoda Kamiq -diesel, jolla oli ajettu lähes 200 000 km, kärsi tyhjäkäynnin sammumisesta ja pysyvästä "Check Engine" -varoitusvalosta. Ongelman epäiltiin liittyvän polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmään, mahdollisesti viallisen aktiivihiilisuodattimen vuoksi. Ehdotuksiin kuului EVAP-järjestelmän, erityisesti tyhjennyssuuttimen ja polttoainekorkin, tarkastaminen vuotojen tai toimintahäiriöiden varalta. Lopulta ongelma ratkaistiin vaihdettaessa aktiivihiilisuodatin, mikä pysäytti sammumisen ja sammutti "Check Engine" -varoitusvalon.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

thomas_koenig1

Huh, kuulostaa karulta! Vikavaloja ei ole koskaan hauskaa nähdä. Kuulostaa siltä, että olet oikeilla jäljillä polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmän kanssa. EVAP-järjestelmä eli haihtuvien päästöjen hallintajärjestelmä estää polttoainehöyryjen pääsyä ilmakehään. Vuoto siellä voi todella aiheuttaa tällaisia oireita. Oletko tarkistanut tyhjennysventtiilin? Joskus ne jumiutuvat auki ja sotkevat ilmanvirtausta. Entä polttoaineen tankin korkki? Löysä tai vaurioitunut polttoaineen tankin korkki voi myös laukaista vuodon tunnistuksen ja aiheuttaa vikakoodin.

(community_translated_from_language)

jasmincrystal1 (community.author)

Tyhjennysventtiili, vai mitä? Missä sitä oikein voisi etsiä? Voinko tarkistaa sen itse, vai kannattaako viedä se suoraan korjaamolle?

(community_translated_from_language)

thomas_koenig1

Okay, joten tyhjennyssolmu on yleensä moottorin lähellä, usein päällä tai sivulla. Se on kytketty imusarjaan ja hiilikanisteriin alipaineletkuilla. Voit kokeilla irrottaa imusarjan alipaineletkun ja katsoa, lakkaako moottorin sammuminen. Jos se lakkaa, tyhjennyssolmu on todennäköisesti jumittunut auki. Mutta rehellisesti sanottuna, korkean kilometrimäärän ja mahdollisten vahinkojen vuoksi saattaisi olla kannattavampaa viedä auto mekaanikolle. Heillä on työkalut EVAP-järjestelmän asianmukaiseen diagnosointiin ja vuotojen havaitsemiseen savutestillä. Se on parempi kuin aaveiden jahtaaminen ja polttoainesäiliön vahingoittaminen.

(community_translated_from_language)

jasmincrystal1 (community.author)

Kiitos panoksesta! Sain asian hoidettua. Osoittautui hiilisuodattimeksi, kuten epäilinkin. Se maksoi 275 € korjaamolla, mutta ainakin moottorin vikavalo sammui eikä auto enää sammu. Mikä helpotus!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAMIQ