friedrichkaiser1

Skoda Karoq Active -konepellin vika

Toivon, että joku voisi valaista ongelmaa, joka liittyy vuoden 2017 Skoda Karoq -dieselautooni. Saan jatkuvasti "Aktiivinen konepelti -vika" -viestin, ja turvatyynyn varoitusvalo palaa. Vikamuistissa on myös tallennettuna vika, joka liittyy aktiiviseen konepeltijärjestelmään, ja jousiaktuaattorit näyttävät laukeavan. Tutkimusten mukaan viallinen kiihtyvyysanturi on todennäköinen syy, mutta halusin nähdä, onko kukaan muu kokenut tällaista. Autossa on noin 199 862 km. Epäilen, että se liittyy joihinkin auton elektroniikkaan ja törmäystunnistukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2017 Skoda Karoq -dieselmallin omistaja raportoi viestin "Aktiivinen konepelti -vika" ja syttyneen turvatyynyn varoitusvalon, epäillen syyksi viallisen kiihtyvyysanturin. Toinen samanlaisen kokemuksen omaava henkilö ehdotti konepellin lukkomekanismin tarkistamista, mutta lopulta korjaamo diagnosoi vian viallisena kiihtyvyysanturina. Anturin vaihtaminen ratkaisi ongelman, poistaen virheilmoituksen ja sammuttaen turvatyynyn varoitusvalon.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Minulla oli samanlainen ongelma Karoqini kanssa jokin aika sitten. Aktiivinen konepellin vikaviesti ilmestyi, ja airbag-valo syttyi. Oletko tarkistanut konepellin lukkomekanismin itse? Joskus viallinen lukko voi laukaista järjestelmän, jolloin auton elektroniikka luulee, että on tapahtunut törmäys.

(community_translated_from_language)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole tarkistanut konepellin lukkoa itse. Kun sanot "tarkistettu", mitä tarkalleen ottaen teit? Tarkasteliko vain sitä silmämääräisesti, vai teitkö jotain vaativampaa, kuten konepellin lukkosensorin jatkuvuuden testaamista, jos sellainen on? Yritän välttää osien heittelyä siihen.

(community_translated_from_language)

Tarkistin sen vain silmämääräisesti silloin, ja se näytti olevan kunnossa. Minun tapauksessani virhe ilmestyi uudelleen, joten vein sen korjaamolle. He diagnosoivat sen viallisena iskuanturiksi (kiihtyvyysanturiksi), joka on osa aktiivisen konepellin järjestelmän törmäystunnistusta. On luultavasti parasta antaa ammattilaisen diagnosoida se varmuuden vuoksi, mutta oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Onnea!

(community_translated_from_language)

Korjaamokäynti vahvisti, että kiihtyvyysanturi oli ongelman aiheuttaja. Vaihtamisen ja vikakoodin poistamisen jälkeen aktiivinen konepellin vikaviesti katosi, ja turvatyynyvaroitinvalo sammui. Kokonaiskustannus oli 315 €.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ