100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

emma_shadow1

Skoda Karoqin imuilman lämpötilaanturin ongelma

Kirjoitan ilmoittaakseni ongelmasta vuoden 2020 Skoda Karoq -autossani, bensiinimoottorilla, jonka ajomäärä on tällä hetkellä noin 191128 km. Moottorin vikavalo palaa, ja siihen liittyy havaittavissa oleva moottorin tehon heikkeneminen ja epätasainen käynti. Diagnostiikkatutkimus paljastaa vian, joka liittyy imuilman lämpötila-anturiin. Oireiden ja virhekoodin perusteella vallitseva hypoteesi on viallinen imuilman lämpötila-anturi. Haluan selvittää, ovatko muut kohdanneet vastaavia ongelmia IAT-anturin kanssa ja jos ovat, mitä korjaavia toimenpiteitä on toteutettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2020 Skoda Karoqin ongelma liittyi moottorin vikavaloon, alentuneeseen moottoritehoon ja epätasaiseen käyntiin, jotka johtuivat viallisesta imuilman lämpötilaanturista (IAT). Ongelma vahvistettiin diagnostisella tarkastuksella, joka paljasti IAT-anturiin liittyvän virheen. Samanlaista kokemusta jaettiin, mikä viittasi siihen, että anturi saattaa lukea lämpötiloja epätarkasti, mikä johtaa moottorin suorituskykyongelmiin. Suositeltu ratkaisu oli vaihtaa IAT-anturi, mikä korjasi ongelman, sammutti moottorin vikavalon ja palautti moottorin tasaisen toiminnan.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

lillylang1

Kovaa käyvä moottori ja moottorin vikavalo? Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Volvoni kanssa jokin aika sitten. Kuvailemasi oireet, erityisesti moottorin tehon väheneminen, peilaavat omaa kokemustani. Tarkistitko ilmaston lämpötilamittausta diagnostiikkatyökalulla? Näyttikö se täysin väärää lukemaa, vai vaihteliko se vain voimakkaasti?

(community_translated_from_language)

emma_shadow1 (community.author)

Kun sanot "täysin pois", mistä arvoista puhumme? Ja koitko myös ongelmia karkeaan tyhjäkäyntiin vai vain kuormituksen alaisena? Oliko Volvosi myös bensiinikäyttöinen?

(community_translated_from_language)

lillylang1

Minun tapauksessani lämpötilamittaus oli täysin pielessä – jotain -40 celsiusastetta, kun ulkoilman lämpötila oli selvästi yli nollan. Volvossani oli myös bensiinimoottori. Se tyhjäkävi joskus epätasaisesti, mutta se oli havaittavissa enemmän kuormituksen alla. Ajomäärän ja oireiden perusteella se on todennäköisesti IAT-anturi. Kannattaako sitä yrittää puhdistaa ensin? Ehkä, mutta rehellisesti sanottuna se on todennäköisesti parasta vain vaihtaa se.

(community_translated_from_language)

emma_shadow1 (community.author)

Arvostan kokemuksistasi kertomistasi. Näyttää siltä, että alkuperäinen arvioni oli oikea. Olen vaihtanut IAT-anturin. Vikavalo on nyt sammunut ja moottori käy tasaisesti. Diagnostiikkatyökalu ei enää raportoitakaan virheitä. Kokonaiskustannukset olivat 155 €, mikä vastaa odotuksiani. Kiitos vielä panoksestasi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ