AndMe2021
Skoda Kodiaq 2.0 TDI -moottorin ongelmat pakokaasujen takaisinkierrätyksen tai EGR-venttiilin kanssa
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2018 Skoda Kodiaq 2.0 TDI:ssä on moottoriongelmia, kuten moottorin vikavalon palaessa, sammumista, tehohäviötä, epätasaista käyntiä, voimakasta pakokaasun hajua ja tärinää tyhjäkäynnillä. Epäiltynä syynä on viallinen EGR-venttiili, joka on yleinen ongelma vastaavissa ajoneuvoissa. Ratkaisuja ovat EGR-venttiilin tarkastus ja mahdollinen vaihto sekä muiden komponenttien, kuten massavirta-anturin, polttoainesuodattimen, hehkulamppujen, välijäähdyttimen, turbon ja suuttimien, tarkastus. Näiden alueiden käsittely voi ratkaista oireet ja palauttaa ajoneuvon suorituskyvyn.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
AndMe2021 (community.author)
Hei, kiitos vastauksestasi! Kodiaqini on rakennettu vuonna 2018 ja sillä on juuri ajettu 165 432 kilometriä. Noudatan neuvoasi ja käyn tarkistuttamassa EGR-venttiilin korjaamolla. Sattuuko sinulla olemaan muita vinkkejä siitä, mitä minun pitäisi etsiä, jos kyse ei ole EGR-venttiilistä? Kiitokset jo etukäteen!
(community_translated_from_language)
JohSchm
Hei, ei ongelmaa, mielelläni! Koska Kodiaqisi on rakennettu vuonna 2018 ja sillä on jo yli 165 000 kilometriä ajettu, voisit tarkastuttaa myös muutamat muut kohdat siltä varalta, että kyse ei ole EGR-venttiilistä. Seuraavassa on muutamia muita epäiltyjä, jotka voivat aiheuttaa samanlaisia oireita: 1 **Massailmavirta-anturi (LMM):** Jos tämä on viallinen, se voi johtaa moottorin epätasaiseen käyntiin ja tehon menetykseen. 2 **Polttoainesuodatin:** Tukkeutunut tai likainen polttoainesuodatin voi myös aiheuttaa moottorin käyntiä epätasaisesti. 3. Sytytystulpat/hehkutulpat:** Vaikka dieselissä ei olisikaan sytytystulppia, tarkista hehkutulpat. Jos ne eivät toimi kunnolla, moottoria on vaikea käynnistää tai se ei käy kunnolla. 4. välijäähdytin ja turboahdin:** Jos välijäähdyttimessä on jotain vikaa, esim. vuoto, se voi myös johtaa tehon menetykseen ja näihin ongelmiin. 5 **Suuttimet:** Tukkeutuneet tai vialliset suuttimet voivat myös aiheuttaa karheaa käyntiä ja tehon menetystä. Siksi voi olla syytä tarkastuttaa nämä kohdat korjaamolla, jos kaikki on kunnossa EGR-venttiilin kanssa. Joskus esiintyy myös ongelmien yhdistelmiä, varsinkin kun ajokilometrit ovat näin korkeat. Pidä peukkuja, että ongelma löytyy ja korjataan nopeasti! Terveisiä ja onnea matkaan!
(community_translated_from_language)
AndMe2021 (community.author)
Hei, kiitos yksityiskohtaisista vinkeistä! Otan listan mukaani ja annan sen suoraan työpajalle. Se auttaa varmasti löytämään ongelman nopeammin. Toivottavasti ei tule liian kalliiksi - mutta turvallisuus ja luotettava auto ovat sen arvoisia. Toivottavasti kyse on vain EGR-venttiilistä eikä mistään monimutkaisemmasta. Joka tapauksessa olen nyt hieman rauhoittunut, kun tiedän, mitä muuta on varottava. Kiitos vielä kerran ja kaikkea hyvää!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KODIAQ
JohSchm
Hei, minulla oli samanlaisia ongelmia Skoda Octavia Dieselin kanssa, joka on rakennettu vuonna 2016. Minulla on hieman kokemusta autoista, mutta ei myöskään maailmasta. Minun tapauksessani myös EGR-venttiili oli viallinen tai jumissa. Menin sitten luotettuun korjaamooni ja he vaihtoivat EGR-venttiilin. Koko homma maksoi minulle 355,0 euroa. Sen jälkeen moottori kävi taas tasaisesti, ei enää tärinää eikä moottorin merkkivaloa. Se kannattaa tarkastuttaa korjaamolla. Mikä mallivuosi sinulla on tarkalleen? Ehkä voin antaa sinulle muutaman tarkemman vinkin. Onnea matkaan!
(community_translated_from_language)