BenjiBraun
Skoda Kodiaq 2019 pakokaasujen takaisinkierrätys- eli EGR-venttiilin ongelmat
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 Skoda Kodiaq -dieselissä on ilmennyt ongelmia, kuten moottorin vikavalon syttymistä, moottorin sammumista, tehon menetystä, epätasaista tyhjäkäyntiä ja voimakasta pakokaasun hajua. Näiden epäillään johtuvan viallisesta EGR-venttiilistä. Samankaltaisia oireita on raportoinut toinen Skoda-auton omistaja, joka korjasi ongelman puhdistamalla ja vaihdettamalla EGR-venttiilin ja tiivisteet. Suosittelemme EGR-venttiilin tarkastuttamista ja tarvittaessa vaihdattamista luotettavan mekaanikon toimesta, sillä ongelman laiminlyönti voi johtaa pitkäaikaisiin moottorivaurioihin.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
5 kommentti(a)
BenjiBraun (community.author)
Kiitos vastauksestasi! Muistatko paljonko maksoit korjauksesta? Ja onko Octavialle tapahtunut mitään vastaavaa sen jälkeen? Ystävällisin terveisin!
(community_translated_from_language)
KlausDrex
Muistan sen hyvin. Korjaus maksoi minulle yhteensä 355 euroa. EGR-venttiili oli viallinen ja jumissa, mikä aiheutti kaikki nämä ongelmat. Mekaanikko vaihtoi venttiilin ja sen jälkeen kaikki toimi taas täydellisesti - ei enää tehohäviöitä ja myös moottorin tarkastusvalo pysyi pois päältä. Sen jälkeen minulla ei ole enää ollut EGR-venttiiliin liittyviä ongelmia tai vastaavia oireita. Auto on kulkenut siitä lähtien moitteettomasti, ja olen melko tyytyväinen. Jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset lisätietoja, kerro minulle! Terveisin!
(community_translated_from_language)
BenjiBraun (community.author)
Kiitos tiedosta, se auttaa minua! Rehellisesti sanottuna olen aika harmissani ja samalla helpottunut siitä, että se todella on EGR-venttiili. Löysin netistä nopeasti läheltäni hyvin arvostetun mekaanikon. Eilen siis nappasin Skodan ja ajoin suoraan sinne. Kaveri siellä oli todella ystävällinen ja hoiti autoni heti. Hän soitti minulle iltapäivällä ja vahvisti, että kyseessä oli todellakin EGR-venttiili. Hän vaihtoi sen ja vaihtoi myös joitakin tiivisteitä. Se maksoi minulle yhteensä hieman alle 400 euroa, mutta mitäpä siitä - tärkeintä on, että auto toimii taas moitteettomasti. Nyt toivon vain, että ongelmat loppuvat tähän. Aion ehdottomasti pysyä tämän mekaanikon luona tulevaisuudessa. Kiitos vielä kaikille vinkistä ja kokemuksista! Parhaat terveiset!
(community_translated_from_language)
VAGFan
Servus, On hyvin tiedossa, että VAG-ajoneuvoissa on usein ongelmia EGR-venttiilin ja EGR-jäähdyttimen kanssa. Joten kuvauksesi perusteella ajattelisin myös, että kyse on EGR-järjestelmästä.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KODIAQ
KlausDrex
Hei, minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2016 Skoda Octavia Diesel -autossani (n. 150 000 km). Oireet olivat lähes identtiset: Check Engine -valo paloi, moottori sammui toisinaan, teho laski merkittävästi ja tyhjäkäynti oli erittäin karkea. Mekaanikko epäili heti EGR-venttiiliä. Kävi ilmi, että EGR-venttiili oli todellakin jumissa. Venttiili irrotettiin ja puhdistettiin, ja myös osa vaurioituneista tiivisteistä oli vaihdettava. Tämä oli vakava asia, sillä viallinen EGR-venttiili voi vahingoittaa moottoria pitkällä aikavälillä. Jos etsit hyvää mekaanikkoa, on aina hyödyllistä selata foorumeita ja arvosteluportaaleja tai pyytää suosituksia ystäviltä ja perheenjäseniltä. Onnea matkaan!
(community_translated_from_language)