Skoda Octavian dieselmoottorin ylikuumenemisongelma

Ylikuumeneminen vuoden 2002 Octavia-dieselissä on huolestuttavaa. Vikavalo ja jäähdytysnesteen vuoto viittaavat ehdottomasti vakavaan ongelmaan. Ohjausyksikön viestintävirhe, varsinkin näillä oireilla, liittyy usein johdotus- tai liitinongelmiin, kuten epäilitkin. Oletko tarkistanut jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdotuksen? Onko myös muita moduleja, jotka aiheuttavat viestintävirhekoodeja CAN-väylässä? Diagnosointi on vaikeaa ilman yksityiskohtaista auton diagnostiikkaa. Milloin viimeksi tarkastat tai vaihdoit termostaatin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole tarkistanut jäähdytysnesteen lämpötila-anturin johdotusta erikseen, mutta tarkistin pääjohtosarjan silmämääräisesti mahdollisten vaurioiden varalta. Mitkä muut moduulit saattavat antaa vikakoodeja CAN-väylän osalta, onko siihen helppo tapa tarkistaa ilman, että sitä pitää viedä heti korjaamolle? Termostaatti vaihdettiin 3 vuotta sitten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireiden ja ajoneuvon iän perusteella CAN-väyläjärjestelmän yhteysongelma on mahdollinen. Vaikka perusteellinen autodiagnostiikkatarkistus on ihanteellinen, ilman asianmukaisia ​​laitteita viallisen moduulin tarkka paikantaminen voi olla vaikeaa. Kuvaustasi perusteella suosittelen voimakkaasti ajoneuvon käyttämisen lopettamista nykyisessä tilassaan. Lisävaurioiden riski moottorille on merkittävä. On suositeltavaa, että pätevä teknikko suorittaa kattavan autodiagnostiikan ja korjaa johdotusongelman. Kuulostaa siltä, että johdotusongelma on erittäin todennäköinen, mutta on parasta jättää se asiantuntijoiden tehtäväksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain ilmoittaa, että se osoittautui juuri sellaiseksi kuin epäilitkin, johdotusongelmaksi! Auton diagnostiikka viittasi CAN-väylän yhteysongelmaan. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, viallinen kaapeli oli syyllinen. Kiitos oivalluksistasi!

(Käännetty kielestä Englanti)