felixdark66
Skoda Praktik O2-anturin ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
felixdark66 (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta. Mainitsit pakokaasujärjestelmän ja katalysaattorin. Miten vuoto siellä vaikuttaisi erityisesti happianturin lukemiin? Yritän ymmärtää näiden komponenttien ja polttoaine-ilmaseoksen välistä yhteyttä.
(Käännetty kielestä Englanti)
wolfgangheld1
Okei, joten vuoto sotkee polttoaine-ilmaseosta ennen kuin se saavuttaa O2-anturin. Anturin tehtävä on mitata pakokaasun happipitoisuus. Jos on vuoto, ylimääräistä ilmaa pääsee sisään, ja anturi luulee moottorin käyvän laihalla, liikaa ilmaa. Se yrittää kompensoida lisäämällä enemmän polttoainetta, mistä johtuu korkeampi kulutus. Mutta jos kaapeli on vaurioitunut, kuten mainitsit, signaali voi myös olla virheellinen. Rehellisesti sanottuna dieselin kanssa on parasta viedä se tarkistettavaksi jollekulle, joka tuntee nämä moottorit. Suosittelen korjaamoa, jolla on kokemusta pakokaasujärjestelmistä ja katalysaattorista. He pystyvät paikantamaan tarkan ongelman.
(Käännetty kielestä Englanti)
felixdark66 (Kirjoittaja)
Kiitos neuvoista. Se oli todellakin happianturi. Siihen menevä kaapeli oli vaurioitunut. Korjautin sen korjaamossa 95 €:lla. Nyt virhe on poissa, ja toivottavasti polttoaineenkulutus palaa normaaliksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
wolfgangheld1
Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma Skodan Octaviani kanssa. Vikavalon syttyminen ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat tyypillisiä merkkejä happianturin ongelmasta. Oletko tarkistanut pakokaasujärjestelmän vuotoja? Viallinen katalysaattori voi myös aiheuttaa samanlaisia oireita ja sotkea polttoaine-ilmaseosta. Pakokaasusensori itsessään voi olla kunnossa, mutta vuoto sen yläpuolella voi vääristää lukemia.
(Käännetty kielestä Englanti)