Skoda Rapid sammuu tyhjäkäynnillä

Samanlainen ongelma vaivasi vanhempaa Vauxhall Astraani, tosin eri moottorikokoonpanolla. Kuvailemasi oireet – moottorin vikavalon syttyminen ja moottorin sammuminen tyhjäkäynnillä – viittaavat vahvasti EVAP-järjestelmän mahdolliseen toimintahäiriöön. Oletko sattumalta tarkastanut säiliön tuuletusventtiiliin kytkettyjen letkujen ehjäisyyden ja etsinyt tukoksia tai kulumisen merkkejä? Mitä vikakoodeja rekisteröitiin moottorin vikavalon syttyessä? Spesifisten koodien tietäminen auttaisi suuresti ongelman rajoittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Letkut tankin tuuletusventtiiliin, huh? Enpä ole oikein ajatellut sitä. Onko siihen hankala päästä käsiksi? Ja mitä tarkalleen ottaen etsin – halkeamia, mutkia vai mitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Todellakin, säiliön tuuletusventtiiliin ja siihen liittyviin letkuihin pääsy voi joskus olla haasteellista ajoneuvon rakenteesta riippuen. Letkuja tarkastaessa niitä on tutkittava huolellisesti halkeamien, kiemuroitumisen tai yleisen kulumisen merkkien varalta. Lisäksi on varmistettava, että liitokset ovat turvallisia ja ilmavuotoja ei ole. Ottaen huomioon EVAP-järjestelmän mahdollisen monimutkaisuuden ja erikoistuneiden diagnostiikkalaitteiden tarpeen, voi olla harkittavaa hakea pätevän automekaanikon asiantuntemusta. Heillä on tarvittavat työkalut ja tietämys ongelman tarkan diagnosoinnin ja korjaamisen varmistamiseksi, mikä voi säästää aikaa ja resursseja pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain sulkea tämän asian. Seurasin neuvoasi ja menin korjaamolle. Kävi ilmi, että olit täysin oikeassa! He havaitsivat, että polttoainesäiliön tuuletusventtiili oli viallinen ja jotkut letkut tukossa, juuri niin kuin epäilit. Uusi venttiili, letkujen puhdistus, ja moottorin vikavalo sammui! Se maksoi noin 175 €, mutta se oli täysin sen arvoista. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)