SteffRider
Skoda Roomsterin dieselmoottorin ongelmat
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
SteffRider (Kirjoittaja)
Kiitos nopeasta vastauksesta. Jakoketjua ei ole koskettu niin kuin minä tiedän, eikä noiden anturien ympärillä ole tehty viime aikoina mitään töitä. Voiko viallinen kampiakselin anturi aiheuttaa kaikki nämä oireet: moottorin vikavalo, tehohäviö ja enemmän polttoaineenkulutusta? Yritän välttää tarpeettomia korjauksia, tiedät.
(Käännetty kielestä Englanti)
sophievogel6
Viallinen kampiakselin asentoanturi voi aiheuttaa nuo kaikki oireet. Se sotkee moottorin synkronoinnin ja polttoaineen ruiskutuksen, mikä johtaa näkemiisi ongelmiin. Jos et itse ole mukava korjaamaan sitä, suosittelen viemään sen hyvämaineiselle korjaamolle. He voivat diagnosoida sen kunnolla ja vaihtaa anturin. Se on melko yleinen ongelma. Onnea!
(Käännetty kielestä Englanti)
SteffRider (Kirjoittaja)
Roomsterin kiinteän kampiakselin anturin vaihto korjasi ongelman. Moottorin vikavalo sammui, teho palasi ja auto kulkee taas sujuvasti. Kustannus 340 €, mutta se oli sen arvoista. Kiitos avusta!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
sophievogel6
Kuulostaa päänsäryltä. Moottorin vikavalo ja huono suorituskyky eivät ole koskaan hauskoja. Tuo kampiakselin ja nokka-akselin viitearvojen ongelma viittaa usein ajoitusongelmiin. Onko Roomsterisi jakoketjua koskaan tarkastettu tai vaihdettu? Onko myös kampiakselin tai nokka-anturin lähellä tehty äskettäin jotain töitä? Yritän vain saada selkeämmän kuvan siitä, mitä saattaa olla meneillään. Viallinen nokka-anturi voi myös aiheuttaa samanlaisia oireita ja synnyttää sytytyskatkoksia. Minulla oli samanlainen ongelma vanhassa Passatissani, ja se osoittautui kuluneeksi nokka-anturiksi.
(Käännetty kielestä Englanti)