100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

florianphoenix58

Skoda Roomsterin ylikuumeneminen ja moottorin vikavalo

Minulla on vuoden 2008 Skoda Roomster -dieselauto. Koin moottorin ylikuumenemista, johon liittyy moottorin vikavalo. Lisäksi olen havainnut jäähdytinnesteen vuotoja auton alle, todennäköisesti jäähdytysjärjestelmän liiallisen paineen vuoksi. Epäilen ohjausyksikön viestintävirhettä. Voisiko komponentin viallinen kaapeli- tai pistokeliitäntä olla syynä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2008 Skoda Roomster -dieselissä ilmeni ylikuumenemista ja moottorin vikavaloa, sekä jäähdytysnesteen vuotamista, todennäköisesti jäähdytysjärjestelmän liiallisen paineen vuoksi. Epäiltynä syynä oli ohjausyksikön viestintävirhe, mahdollisesti viallisen kaapelin tai liittimen yhteyden vuoksi. Ongelman vahvistettiin johtuvan viasta liittimessä, mikä aiheutti CAN-väyläviestinnän häiriön. Ongelma korjattiin vaihtamalla liitin ja siihen liittyvä johdotus.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

johannatiger66

Ylikuumeneminen, jäähdytysnesteen menetys ja moottorin vikavalo vuoden 2008 Skoda Roomster -dieselissäsi ovat ehdottomasti huolestuttavia. Kuvailemasi oireet viittaavat mahdolliseen viestintävikaan auton elektronisessa järjestelmässä. Kun moottorin ohjausyksikkö ("ohjausyksikkö", kuten itse sanoit) ei pysty kommunikoimaan kunnolla muiden komponenttien kanssa CAN-väylän (Controller Area Network – pohjimmiltaan auton sisäinen tietoverkko) kautta, se voi johtaa kaikenlaisiin ongelmiin. Onko moottorin vikavalo jatkuvasti päällä vai vilkkuuko se? Ilmeneekö ylikuumeneminen jatkuvasti vai vain tietyissä olosuhteissa, kuten tyhjäkäynnillä tai ylämäkeen ajettaessa?

(community_translated_from_language)

florianphoenix58 (community.author)

Kiitos vastauksestasi. Moottorin vikavalon osalta, se palaa jatkuvasti. Ylikuumeneminen näyttää tapahtuvan useammin, kun moottori on kuormituksen alla, kuten kiihdyttäessä tai mäkiä ylös ajaessa. Voisitko selventää tarkemmin CAN-väylää ja sen suhdetta ohjausyksikköön?

(community_translated_from_language)

johannatiger66

CAN-väylä on viestintäverkko, joka mahdollistaa erilaisten elektronisten ohjausyksiköiden (ECU), kuten moottorin ohjausmoduulin, vaihteiston ohjausmoduulin, ABS-ohjausmoduulin jne., "keskustelun" keskenään. Jos tässä viestinnässä tapahtuu katkos – esimerkiksi korrodoituneen tai vaurioituneen liittimen vuoksi – tietoja ei voida välittää oikein. Tämä voi aiheuttaa näennäisesti toisistaan riippumattomia ongelmia, kuten ylikuumenemista, koska moottorin ohjausmoduuli ei saa oikeita tietoja muilta antureilta tai ei pysty ohjaamaan jäähdytysjärjestelmää kunnolla. Oireidesi ja ajomäärän perusteella viallinen yhteys on todennäköinen syy. On kuitenkin vaikea diagnosoida sitä lopullisesti ilman asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja. Siksi suosittelen, että viet Skoda Roomsterisi pätevälle korjaamolle, jotta CAN-väylä ja ohjausyksiköiden liitännät tarkastetaan huolellisesti. He pystyvät lukemaan järjestelmään tallennetut vikakoodit ja paikantamaan viestinnän häiriön tarkan syyn.

(community_translated_from_language)

florianphoenix58 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä. Ehdotuksenne mukaisesti vein auton korjaamolle. Vika osoittautui ohjausyksikköön liittyväksi viallisen pistoliittiyhteyden aiheuttamaksi CAN-väylän viestintähäiriöksi. He korvasivat pistoliitteen ja siihen liittyvät johdotukset, mikä ratkaisi ongelman. Kokonaisremontin hinta oli 95 €.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

ROOMSTER