fabianfire1

Skoda Superb -dieselmoottoriin menee liikaa polttoainetta

Minulla on vakavia ongelmia vuoden 2003 Skoda Superb -dieselini kanssa. Tuntuu kuin moottori kävisi paljon liian rikkaalla. Olen huomannut merkittävän tehonpudotuksen, ja moottorin vikavalo syttyy jatkuvasti. Moottori myös käy melko epätasaisesti, ja polttoaineenkulutukseni on noussut räjähdysmäisesti. Lisäksi auto nykii huomattavasti, kun yritän kiihdyttää. Ystäväni ehdotti, että kyseessä voisi olla viallinen suutinventtiili tai -suutin. Onko kukaan muu kokenut vastaavaa? Mitä ideoita teillä on siitä, mitä minun pitäisi tarkistaa ennen kuin vien auton korjaamolle?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Se kuulostaa tutulta! Minulla oli samanlainen ongelma Skoda Superbini kanssa (vaikka ei saman vuoden). Tehon väheneminen ja epätasainen käynti ovat tyypillisiä merkkejä polttoaineen seosongelmasta. Oletko tarkistanut happianturisi? Viallinen voi todella sotkea polttoaineen/ilman suhdetta. Myös, milloin viimeksi vaihdoit ilmansuodattimen ja tulpat? Tukossa oleva ilmansuodatin voi aiheuttaa varmasti rikkaan seoksen. Rikas seos voi vahingoittaa katalysaattoria ajan myötä, joten on tärkeää saada se korjattua nopeasti. Se vaikuttaa myös polttoaineenkulutukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole itse tarkistanut happianturia, rehellisesti sanottuna en edes tiedä missä se on. Ilmansuodatin vaihdettiin noin vuosi sitten, enkä ole koskenut sytytystulppaan auton oston jälkeen. Voisiko se todella olla vain sytytystulppia, jotka aiheuttavat kaikki nämä ongelmat? Mitä "rikas seos" tarkalleen ottaen tarkoittaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Okay, joten "liian rikkaalla käyminen" tarkoittaa, että moottorisi saa liikaa polttoainetta verrattuna ilmaan. Kynttilät eivät todennäköisesti ole ainoa syy, vaikka vanhat eivät auta. Happianturi mittaa pakokaasun happea ja kertoo moottorin ohjausyksikölle (ECU), miten polttoaineseosta säädetään. Jos se on viallinen, ECU saa virheellistä tietoa ja voi syöttää liikaa polttoainetta moottoriin. Oireidesi ja auton iän perusteella viallinen suutin on vahva mahdollisuus. Rehellisesti sanottuna ilman asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja on vaikeaa paikantaa tarkkaa ongelmaa. Suosittelen viemään sen dieselmoottoreihin erikoistuneeseen korjaamoon. He voivat suorittaa asianmukaiset testit ja selvittää, mikä suutin on viallinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Otin neuvosi vastaan ja vein auton luotettavalle mekaanikolle. Osoittautui, että olit täysin oikeassa! Se oli todellakin viallinen polttoaineen ruiskutin. Sen vaihtaminen maksoi minulle noin 515 €, mikä on ikävää, mutta auto toimii taas kuin uusi. Ei enää nykimistä, ja moottorin vikavalo on vihdoin sammunut. Kiitos paljon avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: