juergenhahn5
Skoda Yeti -dieselin ylikuumenemisongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2014 Skoda Yeti -dieselissä on moottorin ylikuumenemista ja moottorin vikavalo, jonka epäillään johtuvan viallisesta aktiivisesta ilmaventtiilistä. Ongelma on vahvistettu vikakoodilla P05A0, joka osoittaa ongelmaa ilmaventtiilin sähkömekanismissa. Ehdotettu ratkaisu on aktiivisen ilmaventtiilimoottorin vaihtaminen, koska se voi vaikuttaa ilmanotto- ja jäähdytysjärjestelmään ja johtaa mahdollisesti moottorin vaurioitumiseen, jos sitä ei korjata. Ongelma ratkaistiin vaihdettaessa moottori, mikä pysäytti ylikuumenemisen ja sammutti moottorin vikavalon.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
juergenhahn5 (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksesta! Kyllä, käytin OBD-skanneria ja se näytti koodin P05A0, mikä vahvistaa melko varmasti aktiivisen ilmanohjausläpän ongelman. Tarkastin ilmansaannin ja jäähdyttimen ritilän sulkimen silmämääräisesti, enkä havainnut ilmeisiä tukoksia. Onko olemassa tapa testata sähkömekanismia itse varmistaakseni ennen uusien osien ostamista?
(community_translated_from_language)
emiliawilliams1
P05A0-koodi vahvistaa sen melkein varmasti. Kyseessä on lähes varmasti aktiivinen ilmanohjainläppä. Vaikka voisit kokeilla moottorin testausta multimetrillä, se on todennäköisesti jumittunut sisäisesti. Ottaa huomioon kilometrimäärä ja vikakoodi, sanoisin, että on aika vaihtaa se. Viallinen aktiivinen ilmanohjainläppä voi aiheuttaa auton ylikuumenemista, koska se sotkee ilmanottoa ja jäähdytystä. Suosittelen korjaamaan sen ennen moottorin vaurioitumista! Ehdotan, että menet korjaamolle. Yritin kerran korjata tämän itse, ja se maksoi minulle enemmän aikaa kuin se oli sen arvoinen. Jotkut asiat on parempi jättää ammattilaisille!
(community_translated_from_language)
juergenhahn5 (community.author)
Yhteenvetona, aktiivinen ilmaohjainmoottori oli todellakin rikki. Sain sen vaihdettua hyvässä korjaamossa; koko homma maksoi minulle 590€. Moottorin vikavalo on sammunut, eikä Yeti enää ylikuumene. Kiitos epäilyjeni vahvistamisesta ja oikeaan suuntaan ohjaamisesta, arvostan sitä!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
YETI
emiliawilliams1
Huh, Yeti-auton ylikuumeneminen ei ole jokapäiväinen juttu, ei edes dieselissä. Tuo aktiivisen ilmanohjainläpän ongelma kuulostaa kuitenkin uskottavalta. Vikavalo on klassinen oire. Oletko skannannut auton mahdollisten vikakoodien varalta? Se voisi paikantaa ongelman. Onko myös varmasti niin, ettei ilmanotto ole tukkeutunut roskilla? Minulla oli kerran samanlainen pelko, kun muovipussin oli jäänyt kiinni Octaviani ritilän sulkijaan; se aiheutti omituisia lämpötilanvaihteluja.
(community_translated_from_language)